VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Kia szerint az alap hibrid v\u00e1ltozat ak\u00e1r 64,2 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon (mpg) fogyaszt\u00e1sra is k\u00e9pes vegyes ciklusban, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl \u00f6t mpg-vel jobb \u00e9rt\u00e9k az el\u0151z\u0151 modellhez k\u00e9pest. A mi hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa teszt\u00fcnk sor\u00e1n azonban, amely t\u00f6bb mint 11 000 m\u00e9rf\u00f6ldet \u00f6lelt fel egy Niro Hybrid tesztaut\u00f3val, \u00e1tlagosan 50,5 mpg fogyaszt\u00e1st m\u00e9rt\u00fcnk. Ez m\u00e9g mindig kifejezetten kedvez\u0151 eredm\u00e9ny egy olyan aut\u00f3t\u00f3l, amelyet nem kell k\u00fcls\u0151 forr\u00e1sb\u00f3l t\u00f6lteni, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak f\u00e9ny\u00e9ben, hogy utaz\u00e1saink jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n tett\u00fck meg, ahol a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor az id\u0151 nagy r\u00e9sz\u00e9ben folyamatosan m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n
\u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen az \u00e1ltalunk haszn\u00e1lt 11. gener\u00e1ci\u00f3s Civic nagyj\u00e1b\u00f3l 6000 m\u00e9rf\u00f6ldnyi haszn\u00e1lat ut\u00e1n mind\u00f6ssze 45,1 mpg \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st tudott el\u00e9rni. A Niro sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa is kedvez\u0151bb: a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Niro Hybrid 100\u2013106 g\/km CO2-t bocs\u00e1t ki, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy melyik felszerelts\u00e9gi szintet v\u00e1lasztjuk. Ez az \u00e9rt\u00e9k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik figyelnek a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontokra, illetve olyan orsz\u00e1gokban \u00e9lnek, ahol a kibocs\u00e1t\u00e1si adatok befoly\u00e1solj\u00e1k az ad\u00f3z\u00e1st vagy a haszn\u00e1lati k\u00f6lts\u00e9geket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"