VIA MSN<\/p>\n
Ha egy 150 kW-os, a Lexus RZ \u00e1ltal maxim\u00e1lisan elfogadott teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes gyorst\u00f6lt\u0151re csatlakoztatod az aut\u00f3t, akkor k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl f\u00e9l \u00f3ra alatt tudod elv\u00e9gezni a 10 \u00e9s 80 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti t\u00f6lt\u00e9st. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy hosszabb utaz\u00e1s sor\u00e1n, egy j\u00f3l megv\u00e1lasztott meg\u00e1ll\u00f3n\u00e1l nagyj\u00e1b\u00f3l annyi id\u0151 alatt kapsz vissza haszn\u00e1lhat\u00f3 mennyis\u00e9g\u0171 hat\u00f3t\u00e1vot, mint amennyi alatt megiszol egy k\u00e1v\u00e9t, megeszel egy szendvicset, vagy egyszer\u0171en csak kiny\u00fajt\u00f3ztatod a l\u00e1baidat. A Lexus RZ t\u00f6lt\u00e9si karakterisztik\u00e1ja alapvet\u0151en a modern elektromos SUV-ok \u00e1tlag\u00e1t hozza, de nem l\u00e9pi t\u00fal azt a szintet, amit ma m\u00e1r a pr\u00e9mium szegmensben k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben kiemelked\u0151nek lehetne nevezni. A 150 kW-os plafon ink\u00e1bb a \u201ekorrekt, de nem forradalmi\u201d kateg\u00f3ria, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha figyelembe vessz\u00fck, hogy egyes versenyt\u00e1rsak m\u00e1r r\u00f6vid ideig enn\u00e9l magasabb cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyt is k\u00e9pesek felvenni, vagy stabilabban tartani a g\u00f6rb\u00e9t a t\u00f6lt\u00e9si ciklus sor\u00e1n.<\/p>\n
Amikor a cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 Lexus RZ 550e F Sport Takumi modellt tesztelt\u00fck egy pr\u00e9mium elektromos SUV \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3 szuperteszt r\u00e9szek\u00e9nt, az aut\u00f3 fogyaszt\u00e1sa meglehet\u0151sen ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3 eredm\u00e9nyt mutatott: mind\u00f6ssze 2,7 m\u00e9rf\u00f6ldet tett meg kilowatt\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt. Ez \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva \u00e9s a val\u00f3s haszn\u00e1lati k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket figyelembe v\u00e9ve k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 194 m\u00e9rf\u00f6ldes, azaz nagyj\u00e1b\u00f3l 312 kilom\u00e9teres re\u00e1lis hat\u00f3t\u00e1vot jelent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"