VIA Blikk<\/p>\n
A 5008 egyik legnagyobb \u00fct\u0151k\u00e1rty\u00e1ja a h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses kialak\u00edt\u00e1s. Minden Mk2 p\u00e9ld\u00e1ny alapb\u00f3l h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses, \u00e9s ez nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul a modell csal\u00e1di vonzerej\u00e9hez. A m\u00e1sodik sor h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 \u00fcl\u00e9sb\u0151l \u00e1ll, mindegyik Isofix r\u00f6gz\u00edt\u00e9ssel, ami rendk\u00edv\u00fcl praktikus gyerekes csal\u00e1dokn\u00e1l. A harmadik sor ink\u00e1bb alkalmi haszn\u00e1latra val\u00f3, de a kateg\u00f3ri\u00e1ban meglep\u0151en haszn\u00e1lhat\u00f3, f\u0151leg gyerekeknek vagy r\u00f6videbb utakra.<\/p>\n
A vari\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g kiemelked\u0151. Az \u00fcl\u00e9sek lehajt\u00e1s\u00e1val vagy ak\u00e1r elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1val hatalmas rakt\u00e9r nyerhet\u0151, ami messze meghaladja sok riv\u00e1lis tud\u00e1s\u00e1t. Ez az egyik f\u0151 oka annak, hogy sokan nem csak csal\u00e1di aut\u00f3nak, hanem \u201emindenes\u201d j\u00e1rm\u0171nek is haszn\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n
Motorfronton a k\u00edn\u00e1lat sz\u00e9les volt: 1.2 PureTech benzines, 1.5 BlueHDi d\u00edzel, valamint er\u0151sebb 2.0 d\u00edzelek \u00e9s k\u00e9s\u0151bb mild-hibrid rendszerek is megjelentek. A 1.2-es motor pap\u00edron kicsinek t\u0171nhet egy ekkora aut\u00f3hoz, de turb\u00f3val \u00e9s nyomat\u00e9kkal megfelel\u0151en mozgatja a karossz\u00e9ri\u00e1t, b\u00e1r terhelve m\u00e1r \u00e9rezhet\u0151 a hat\u00e1ra. A d\u00edzelek hosszabb utakra jobban passzolnak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a 1.5 BlueHDi, amely takar\u00e9kos \u00e9s el\u00e9g er\u0151s is csal\u00e1di haszn\u00e1latra.<\/p>\n
Vezet\u00e9si szempontb\u00f3l a 5008 nem sportos, \u00e9s nem is akar az lenni. A fut\u00f3m\u0171 ink\u00e1bb komfortorient\u00e1lt, ami hossz\u00fa utakon nagyon kellemes, mert j\u00f3l kisim\u00edtja az \u00fathib\u00e1kat. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n stabil \u00e9s nyugodt, v\u00e1rosban pedig meglep\u0151en k\u00f6nnyen kezelhet\u0151 a m\u00e9reteihez k\u00e9pest. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, a kezelhet\u0151s\u00e9g bar\u00e1ts\u00e1gos, ink\u00e1bb a nyugalomr\u00f3l sz\u00f3l, mint az \u00e9l\u00e9nk vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyr\u0151l.<\/p>\n
Ugyanakkor vannak kompromisszumok is. A nagy \u00fcvegfel\u00fcletek \u00e9s a karossz\u00e9riaforma miatt a h\u00e1tral\u00e1t\u00e1s nem a legjobb, parkol\u00e1sn\u00e1l sokszor sz\u00fcks\u00e9g van kamer\u00e1ra \u00e9s szenzorokra. A harmadik sori \u00fcl\u00e9sek haszn\u00e1latakor a csomagt\u00e9r is jelent\u0151sen cs\u00f6kken, \u00edgy teljes h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses m\u00f3dban nem marad sok hely a csomagoknak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"