9 éves kislányra dőlt a fa a vihar miatt! Ő a felelős!
Egy családi hazatérés percei váltak végzetessé, amikor egy kilencéves kislány életét vesztette egy hirtelen lecsapó, tomboló vihar következtében. A pusztító szélvihar során egy hatalmas fa kidőlt, és a jármű közelében tartózkodó gyermeket maga alá temette. A kislányt súlyos sérülésekkel szállították kórházba, de az orvosok minden erőfeszítése ellenére a szervezete feladta a küzdelmet.
MEGSZÓLALT AZ ÉDESANYA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legújabb Land Rover Discovery minden eddiginél alkalmasabb és fejlettebb modell. Sikerült ötvöznie a márka korábbi terepjáróinak páratlan terepképességeit és strapabíróságát egy jelentősen javult országúti vezetési élménnyel és nagyobb hatékonysággal. A Discovery meglepően kifinomult, ugyanakkor megtartja azt a sokoldalúságot, amit egy prémium hétüléses terepjárótól elvárnánk. Valójában ez a Land Rover szinte verhetetlen, ha a napi iskolai fuvarozástól egy teljesen megpakolt hegyi kirándulásig kell mindenre készen állnia.
Kétségtelen, hogy akadnak versenytársak, amelyek ügyesebbek a kanyarokban, és a Discovery megjelenése is megosztja a véleményeket, de kevesen tudják úgy ötvözni az országúti kényelmet a kivételes terepképességekkel, mint ez a modell. Ha pedig figyelembe vesszük az új fedélzeti technológiákat is, a Discovery még mindig egy rendkívül sokoldalú és versenyképes csomag.
A jelenlegi Discovery az első olyan modell, amely lekerekítettebb, aerodinamikusabb külsőt kapott. Azok a vásárlók, akik a Discovery 3 és 4 szögletes formájához szoktak, talán kevésbé lelkesednek az új forma iránt, de ami változatlan maradt, az a tágas, hétüléses belső tér, amely elődjeit is olyan népszerűvé tette. A 2020-as ráncfelvarrás frissítette a külsőt, egyszerűsítette a motorkínálatot és bevezette a Land Rover új Pivi Pro infotainment rendszerét.
Sajnálatos módon, ahogy az sejthető is, a Discovery nem olcsó. Több mint 60 000 fontos alapárral már rég túllépett a családi SUV-k kategóriáján, és belépett a luxus 4×4-esek világába. Olyan prémium hétüléses SUV-kkal versenyez, mint az Audi Q7 és a Volvo XC90, miközben egyes vásárlók akár a Defender 130-as változatát is fontolóra vehetik (amely nyolcüléses), vagy a harmadik üléssorral rendelkező BMW X5 és Mercedes GLE modelleket.
Egy radikális fogyókúrának köszönhetően a legújabb Discovery 480 kilogrammal könnyebb elődjénél, mivel az autó nagyrészt alumíniumból készült. Ennek ellenére a több mint 2 300 kg-os saját tömeg továbbra is tekintélyes.
Legalább az alacsonyabb tömeg miatt a Discovery hat hengeres motorjai nem kell, hogy túlzottan erőlködjenek. A motorkínálat egy 3,0 literes mild-hibrid dízelmotort tartalmaz, kétféle teljesítménnyel: a D250 247 lóerőt kínál (érdekes módon kizárólag a csúcskategóriás Dynamic HSE felszereltséghez), míg a D300 296 lóerőt biztosít (ez elérhető a többi felszereltségi szinten is). A benzines választék egyetlen modellből áll, a 355 lóerős, 3,0 literes sorhatos P360-asból. Ellentétben az Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE vagy Volvo XC90 modellekkel, a Discovery nem kínál cégautó-barát plug-in hibrid változatot, így a károsanyag-kibocsátása viszonylag magas.
