Újabb Farm Vip szerelem! Mutatjuk!
A játékosok épphogy alig kezdték el a munkát a tanyán, amikor egy váratlan és meglehetősen szürreális jelenet zajlott le! Amikor egyenesen Horváth Gréta nyakába ugrott egy birka. A rajongók szerint onnan kezdődött minden! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A C-HR kizárólag hibrid hajtásláncokkal érhető el. Két „önállóan töltődő” hibrid közül választhatunk, egy 1,8 literes motorral, amely 138 lóerőt ad le, és egy 2,0 literes változattal, amely 193 lóerőt kínál. Az 1,8 literes változat 10,2 másodperc alatt éri el a 0-62 mph-t, míg a 2,0 literes változat ezt 8,1 másodperc alatt teljesíti.
Mindkét hajtáslánc nem rendelkezik kiemelkedő dinamikával, de jól megbirkóznak a városi utcákkal, gyorsabb autópályákkal és szeles hegyi utakkal egyaránt. Az 1,8 literes és 2,0 literes motorok simán adják le a teljesítményüket, de ha energikusabb gyorsítást próbálunk, akkor elérhetjük a jól ismert, démoni hörcsögkerékhez hasonló hangot, amely a CVT csúszását és a Toyota négyhengeres hibrid motorjának magas fordulatszámú, erőszakos pörögését jelzi, hogy biztosítsa a szükséges nyomatékot.
Ez a zaj különösen a 2,0 literes változatnál észlelhető, és sajnos a hangzás nem igazán tükrözi a teljesítményt. Magasabb sebességeknél a C-HR kissé erőltetettnek hangozhat, bár autópályán gond nélkül gyorsíthatunk, ha előzni szeretnénk.
A nagyobb teljesítményű 2,0 literes plug-in hibrid, amely a Toyota ötödik generációs hibrid rendszerére épül, ugyanazt a 2,0 literes benzinmotort párosítja egy 161 lóerős elektromos motorral (mivel ezek a rendszerek így működnek, akár 220 lóerőt is képesek küldeni az első kerekekre), és egy sokkal nagyobb, 13,6 kWh-s akkumulátorral.
A PHEV jól van hangolva, sima átmenetet biztosítva az elektromos és a belső égésű erőforrások között. Elektromos üzemmódban azonnali gyorsulást kínál, míg a motor is jó kezdeti gázreakcióval rendelkezik, kellemes felgyorsulással és gyorsítási képességgel részleges gáznyomásra.