Hamis szavazatok miatt esett ki Stohl András a Nagy Duettből!
A Nagy Duett legutóbbi adásában a zsűri értékelése és a nézői szavazatok alapján ismét elbúcsúzott egy páros. A veszélyzónába ezúttal három duó került: Radics Gigi és Visváder Tamás, Mihályfi Luca és Hegyes Berci, valamint Stohl András és Geszler Dorottya. A zsűri Radics Gigiéket mentette meg, így a maradék két páros sorsa a közönség kezébe került.
ÁMDE VALAMI NEM STIMMELT A SZAVAZATOKKAL! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár a Sorento új modellje hosszabb és szélesebb, mint elődje, 215 kg-mal könnyebb, hála a monocoque konstrukciónak. Ez nemcsak könnyebbé teszi, hanem üzemanyag-hatékonyabbá is.
A Sorento alapmotorja a 148 lóerős 2,0 literes turbódízel, amely alapfelszereltséggel, hatfokozatú manuális váltóval és kizárólag elülső hajtással érhető el, 5 üléses verzióban. A csúcsmodellhez a 2,2 literes erősebb motor tartozik, amely 194 lóerőt ad le, még a Toyota Land Cruiser 3,0 literes turbódízel motorját is meghaladja. Még figyelembe véve, hogy a Toyota motorja erősebbnek tűnhet, a 2,2-es motor már a 1800 rpm-nél elérhető 311 lb-ft nyomatékkal még több erőt biztosít.
Nemcsak az erő és a nyomaték az, amit a 2,2 literes dízelmotor nyújt, hanem a 6 fokozatú váltóval való együttműködése is példás. Az új váltóval és a 1960 kg-os tömeggel, amely majdnem fél tonnával könnyebb, mint a Toyota Land Cruiser, a 2,2 CRDi Sorento elképesztően jól megy, és 0-100 km/h-ra 9,0 másodperc alatt képes gyorsulni. Az autó emellett képes egyes fokozatokban maradni manuális üzemmódban, ami tovább növeli a vezetési élményt.
Mivel a 2,0 literes CRDi modell mindössze 1000 fonttal olcsóbb, mint a 2,2-es, azt javasoljuk, hogy válassza a nagyobb motort, ha lehetséges. A 2,0 literes motor teljesítménye, gazdaságossága és finomhangolása megfelelő, de nem igazán figyelemre méltó. Ezzel szemben a 2,2-es motor sokkal nagyobb lendületet ad, különösen autópályán.
Mint sok kis motorú, nagy teljesítményű dízel esetében, a 2,2-es motor is zajosabb lehet, amikor kemény gyorsulásra van szükség. Azonban szépen vált minden fokozaton, és a magasabb fokozatokkal biztosítja a csendes autópályás közlekedést. Bár a váltó nem olyan sima, mint a Land Rover Discovery 4-ben található ZF váltó, és nem is olyan gyors, mint egy duálkuplungos rendszer manuális üzemmódban, ebben a kategóriában a legjobb választás.
A Sorento fékrendszere is figyelemre méltó egy ilyen nagy SUV esetében. A fékek szilárd, progresszív pedálérzetet biztosítanak, és fade-mentes működést garantálnak a normál használat során, így a Sorento egy kényelmes és magabiztos autó, amelyet vezetni élvezet.
