Drága művésztől kell búcsúznunk?!
Tegnap este a kö/ös/égi mé/iát ellepte a hír hogy Tóth Gabi megha/t! Az embereknek ugyan megosztó véleménye van Tóth Gabiról, de mindenki szinte kivétel nélkül részvétet nyilvánított! Azonban váratlan dolog történt! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 308, amely alig 4,4 méter hosszú, továbbra is a hatchback kategória egyik finomabb tagja – bár néhány teljesen elektromos konkurense okosabb csomagolással még kompaktabb méreteket kínál. Azonban 1,5 méternél alacsonyabb magasságával az autó elkerüli azt a furcsa, magasabb arányú megjelenést, amivel egyes riválisok szenvednek. E tekintetben ügyesen rejti el az alatta lévő akkumulátort.
Az e-308-nak valóban van egy meggyőző „prémium” fénye. Stílusos és kifinomult kívülről és belülről egyaránt, és a mérete egy klasszikus hatchback kompakt jellegét hozza, amely ugyanilyen kifinomult, dinamikusan vonzó kezelhetőséget ígér.
A Peugeot e-308 az 308 harmadik generációjának belső terét vette át, amelyet maga a hagyományos hatchback 2021-ben mutatott be. Az autóban egy elég merészen formázott műszerfal dominál, központi érintőképernyős infotainment rendszerrel, és az autó elsődleges vezérlőrendszere a Peugeot i-Cockpit ergonómiai rendszeréhez illeszkedik (ami kis, alacsonyan elhelyezett kormányt, egy magasra tett digitális műszeregységet és olyan vezetőülést jelent, amelynél a kormány felső peremén keresztül látni tudjuk az utóbbit).
Még az alacsonyabb szintű, Allure felszereltségű autók is megkapják a Peugeot lenyűgöző i-Connect 10 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerét, az i-Toggle gyorsmenüvezérlőkkel, amelyek lehetővé teszik a felhasználó számára, hogy saját, gyorsan elérhető állandó menüparancsokat állítson be navigációhoz, audióhoz és vezetőtámogató funkciókhoz. Ezek nagymértékben segítik a használhatóságot.
A Peugeot pár ülésekhez kapcsolódó kényelmi csomagot kínál, az egyik masszírozó funkcióval is, valamint fűtéssel, de ezek csak felár ellenében érhetők el a csúcsminőségű GT modelleken. Ha a pénzről van szó, én valószínűleg az Allure-t választanám a standard ülésekkel.