Tombolt a boltban Kasszás Erzsi’- mentő vitte el!
Egy hétköznapi délelőtt rendkívüli jelenetsor zavarta meg egy budapesti élelmiszerbolt megszokott forgatagát. A bolt dolgozói és vásárlói döbbenten figyelték, ahogy az egyik árufeltöltő férfi váratlanul hangos éneklésbe kezdett. A választott dal nem volt más, mint a korábban népszerű reklámszlogen dallama – a „Kasszás Erzsi” nevéhez fűződő sláger. A férfi nemcsak elénekelte a dalt, hanem energikus táncmozdulatokkal kísérte, szinte teljes koreográfiát bemutatva a meglepett közönség előtt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nem meglepő, hogy az ë-Berlingo egy könnyen vezethető, egyszerű autó.
Ez nem egy olyan elektromos autó, amely rengeteg nyomatékkal és teljesítménnyel hozza meg a pulzusszámot, de az olcsó elektromos MPV vásárlói aligha várják el ezt.
A motort egy állandó mágneses szinkron motor hajtja elöl, amely 134 lóerőt és 191 lb-ft nyomatékot ad, így a 0-100 km/h-ig tartó gyorsulás 11,5 másodperc.
Az ë-Berlingo elegendő erőt biztosít a városi közlekedéshez, és bár a sebesség növelésekor vagy a gyorsítósávokon, autópályán történő előzéseknél egy kicsit lassúnak tűnik, teljesítménye összhangban van az MPV céljával.
Elég gyorsan elindul, de ahhoz, hogy meginduljon, viszonylag keményen kell gyorsítani. Sebesség tartása normál haladás közben jól működik, de ennél többet ne várj.
Örömteli, hogy a regeneratív fékezést az egyszerű kormány mögötti paddokkal állíthatjuk.
A legnagyobb fékenergia-visszanyerési beállítás azonban egy kicsit túl agresszív a mi ízlésünknek, és a fékpedál túl puha, amikor további ellenállást alkalmazunk a lábunkkal. Úgy tűnik, mintha egy életnyi idő telt volna el, mióta a többcélú járművek voltak az előre látható választás, ha nem épp az egyetlen választás azok számára, akiknek nagy autóra volt szükségük, hogy elvigyék gyerekeiket és az ahhoz tartozó holmit.
Az emberszállító szegmensben a furgon alapú példányok sosem érték el igazán az MPV (többcélú személygépkocsi) osztály legmagasabb szintjeit.
A szerepük sokkal egyszerűbb, mint a személyautós MPV-ké, sokkal robusztusabbnak, egyszerűbbnek és gondmentesebbnek kell lenniük, de cserébe lemondanak minden luxusról vagy kifinomultságról.
Ezt a sztereotípiát kívánja megváltoztatni a legújabb Citroën e-Berlingo, amelyet úgy alakítottak át, hogy növelje az elektromos hatótávot és a vezetési élményt.
Ha figyelembe vesszük az árát, pozicionálását és dinamikai jellemzőit, akkor viszonylag jól áll az egyre csökkenő számú, piacon lévő többi MPV-vel szemben.
Emellett egy szilárd alternatívát kínál a drágább crossoverekkel és SUV-kkal szemben, amelyek mostanra átvették az MPV helyét a iskolai parkolóban.
De vajon van még helye az MPV-nek a modern autós világban, és hogyan szerepel a Citroën elektromos kínálata a versenytársakhoz képest?
