Rosszul lett Rami a Nagy Duett-ba!
Vasárnap este már az ötödik alkalommal látatjuk a színpadon a A Nagy Duett párosait. Rami és Bence, az Over The Rainbow című számot adta elő, persze, ahogy ez a műsortól várható kicsit sem a megszokott módon. HATALMAS DRÁMA TÖRTÉNT MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A C70 teljesítményének igazi sztárja az egyetlen benzines erőforrás, a T5. A Volvo öthengeres motorja – amely erősebb hangolásban a régi 2,5 literes Ford Focus ST-t is hajtotta – 230 lóerőt ad le 5000-es fordulaton, de ennél is fontosabb, hogy 236 lb-ft nyomatékot kínál széles tartományban, 1500 és 5000 rpm között. Ez egy rendkívül rugalmas motor, ráadásul jó hanggal: kulturált, kellemes, sima, karakteres.
Kár, hogy ennek a motornak meglehetősen nagy tömeget kell mozgatnia, amit tovább nehezít a lassan reagáló Geartronic automata váltó. A C70 nem kifejezetten könnyű autó, több mint 1700 kg-ot nyom. Ennek ellenére a T5 tisztességesen boldogul a feladattal. Nedves tesztkörülmények között a C70-nek 8,4 másodperc kellett a 60 mph eléréséhez (a Volvo 7,4 másodpercet ígér 62 mph-ra), de az autó rugalmassága fokozaton belül dicséretes.
Nem meglepő módon a C70 alapmotorjai dízelek, kétféle teljesítményszinttel. A D3 és a D5 – mindkettő 2,0 literes erőforrás – rendre 148, illetve 174 lóerőt teljesítenek, a csúcsteljesítmény 3500-as fordulaton jelentkezik. A D3 258 lb-ft nyomatékot ad le 1500-as fordulaton, míg a D5 295 lb-ft-t, szintén 1500 rpm-nél.
Mindkét motor tisztességes teljesítményt nyújt, és bőséges rugalmasságot biztosít menet közben, leszámítva a kissé hosszú hatodik fokozatot. Bár a motorhang meglehetősen erőteljes, az öthengeres kialakításnak köszönhetően – szemben a riválisok négyhengeres egységeivel – a hangzás nem kellemetlen, sőt, inkább karakteres.
Mindkét dízelmotorhoz egy finoman kapcsolható, hatfokozatú kézi váltó társítható, amely sokkal jobb választás, mint a lomha, ötfokozatú Geartronic automata.
