Megalakult a Duna Párt!
Magyar Péternek ismét lett egy ell/nfe/e! Szabó Bálint korábbi szegedi önkormányzati képviselő rendkívüli hírt közölt a k/zös/égi médiában: bejelentette a Duna Párt megalakulását. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 308 CC a 307-est váltja fel, amely az első autók közé tartozott a Focus kategóriában, amelyek szilárd, behúzható tetővel rendelkeztek. Sajnos a Peugeot kabriómegoldásai a 307 esetében nem sokat javítottak az autó megjelenésén. Ez, valamint a jelentős többletsúly – amely messze nem volt elég ahhoz, hogy megszabadítsa az autót a rázkódásoktól és remegésektől – egy olyan kabriót eredményezett, amely inkább csak elméletben volt jó, hasonlóan a 206 CC-hez.
De a Peugeot kitartott a koncepció mellett – nem utolsósorban azért, mert rengeteget eladott ezekből az autókból –, és ahogy a 207 CC esetében is, ezúttal sokat tett a hiányosságok kiküszöböléséért. Nem mintha a 308 CC pehelysúlyú lenne, hiszen 1480 kg-ot nyom (a legkönnyebb változatában), míg elődje 1528 kg volt. A Peugeot azonban azt állítja, hogy a karosszéria nyolc százalékkal merevebb lett.
A 308 CC tengelytávja 3 mm-rel rövidebb, mint a 308-as ferdehátúé, de az első ütközési szerkezeteik megegyeznek. Más területeken viszont jelentős eltérések vannak: a szélvédő oszlopai jelentősen meg lettek erősítve, csakúgy, mint a küszöbök, amelyek állítólag 12 tonnás erőhatásnak is ellenállnak. A szélvédő kerete borulás elleni védelmet nyújt, míg az ajtók 6,5 tonnás erőt is kibírnak. A hátsó üléseken utazókat felugró borulásgátló rudak védik.
A Peugeot a kéttagú tetőkialakítás mellett döntött, szemben a Eos háromrészes megoldásával, amely hosszabb tetőpanelt tesz lehetővé, és csökkenti az igényt arra, hogy az első és hátsó szélvédők belenyúljanak a tetőbe a hiányzó rész pótlására. A Peugeot megközelítésének előnye a kisebb súly, az egyszerűbb szerkezet és a nagyobb csomagtartó, lehajtott tető mellett – ugyanakkor hátránya, hogy a szélvédő hátranyúlik, szinte teljesen a fejed fölé ér. Ez néha aránytalan megjelenéshez vezethet, bár a 308 CC ebből a szempontból kevésbé szenved, mint elődje.
