Változás a boltokban!
Nagy változás a boltokban! Számos élelmiszerboltban kérik majd a pénztárnál hogy mutasd meg a t/skád t/rtal/át! Hatalmas drámát kelt ez most a vásárlók körében! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Sorento volt az első Kia modell, amely a Hyundai Motor Group N3 platformját használta, ami lehetővé tette, hogy az autó kissé megnőjön, és az arányai is megváltozzanak.
A legfontosabb azonban az, hogy ez a platform lehetővé tette, hogy a Kia mind a teljes hibrid, mind a plug-in hibrid (PHEV) változatokhoz szükséges alkatrészeket elhelyezze az autóban úgy, hogy közben megtartsa a mechanikus összkerékhajtást és – minden változatban – a hétüléses kialakítást. Ez nem kis teljesítmény, hiszen a harmadik üléssor általában éppen azt a helyet foglalja el, ahol a hibrid akkumulátor szokott lenni. A Sorento esetében azonban az akkumulátor a kabin padlója alatt kapott helyet. A teljes hibrid változatban 1,5 kWh-s, míg a PHEV esetében 13,8 kWh-s a kapacitása. Ez utóbbi jóval kisebb, mint amit például az új Skoda Kodiaq kínál, bár annak plug-in változata csak ötüléses.
A Sorento tengelytávjának megnyújtása azt is jelentette, hogy az első tengely előrébb került, így hosszabb motorháztetőt és nagyobb „prémium távolságot” alakítottak ki az első tengely és a szélvédő töve között.
Az alváz szinte teljes egészében nagy szilárdságú acélból készült, bár néhány helyen már megjelent benne az alumínium is. A Kia szerint az új vázszerkezet könnyebb és merevebb is, mint a harmadik generációs Sorentoé – ami figyelemre méltó, tekintve az autó méreteit.
A Sorento 4810 mm hosszú, 1695 mm magas és 1900 mm széles (tükrök nélkül), így méret szempontjából továbbra is a közepes és a nagy SUV-k közé esik. Hosszát tekintve a Land Rover Discovery Sport és a Land Rover Discovery között helyezkedik el, bár valamivel közelebb áll az utóbbihoz – és ezt a vizuális megjelenése és tömege most minden eddiginél egyértelműbben sugallja.
