László Attila meglepetése!
Húsvét alkalmából László Attila ezúttal is egy különleges meglepetéssel lepte meg rajongóit. Az erdélyi énekes ezúttal a „Bár tudnék így szeretni” című dalt adta elő, amelynek zeneszerzője Szeredi Zsolt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Három változatban lesz elérhető: az alap Emeya, az S és az R. A 905 lóerős, Ferrari 296 GTB helyett, 2,8 másodperces 0–100 km/h gyorsulással és 137 000 fontos árcédulával az R fogja ellopni a reflektorfényt, de a legtöbben az S változatot fogják választani.
Azért az S sem épp lassú. A maga 603 lóerejével 4,2 másodperc alatt teljesíti a 0–100-at. 100 és 240 km/h között pedig épp olyan brutálisan gyors, mint egy RS6 Avant – legalábbis az alapján, amit a bemutatón egy rögtönzött autobahnos összecsapás során tapasztaltak. Ez egy kicsit olyan, mint a Carlton-jelenség.
A Lotus mérnökei szerint az Emeya akár 100%-os akkumulátortöltöttségtől egészen 10%-ig képes tartani a végsebességét. Ez kissé felesleges fitogtatásnak tűnhet, de ha figyelembe vesszük, hogy az elektromos autók többsége már 10–15 percnyi padlógáz után elkezdi visszafogni a teljesítményét, jól mutatja, milyen tartós ez a Geely-féle hajtáslánc.
Minden Emeya egy új, két rétegű, 102 kWh-s nikkel-mangán-kobalt akkumulátorcsomagot használ, amely az alapmodellben és a (mechanikailag azonos) S-ben 379 mérföldes (kb. 610 km) hatótávot ígér, az R esetében pedig 270 mérföldet (kb. 435 km). Az akkucsomag a Geely EPA platform padlójára került – ugyanarra, amit az Eletre is használ. Az akkumulátor közepén végigfutó hűtőcsatornának köszönhetően a magassága hasznos 20 mm-rel alacsonyabb lett.
Meglepő módon a GT hosszabb tengelytávval rendelkezik, mint az SUV – nem kevesebb, mint 60 mm-rel. Ez is hozzájárul a meglepően tágas hátsó lábtérhez. Általánosságban az Emeya meglehetősen nagy autó. Hosszban és magasságban a Taycan és az EQS között helyezkedik el, de szélességében inkább az utóbbihoz áll közel. Ha kilépünk az EV-világból, akkor a Panamera – amit a Lotus referenciának választott az általános használhatóság szempontjából – hasonló méretű.
Ami a látványt illeti: az Emeya elegáns sziluettel rendelkezik, de a formavilága elég éles és kissé rovarszerű benyomást kelt. A Kamm-stílusú hátsó rész, amit egy teljes szélességű fénycsík szel át, kétségkívül drámai hatású.
