Kórházba került Zsolti!
Komoly jelzést kapott az élettől Gáspár Zsolti, amikor évekkel ezelőtt egy súlyos egészségügyi probléma miatt kórházba került. Nagyon lefogyott! MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor valóban kihasználod a 2.0 TSI motor erejét – akár a kormány mögötti váltófülekkel is –, a gyorsulás szinte sokkoló, különösen azért, mert egy SUV magas üléshelyzetéből tapasztalod meg, nem pedig egy sportos ferdehátú mély üléspozíciójából. És ez elvezet egy másik pozitívumhoz is: a Cupra meglepően jól hasznosítja ezt a teljesítményt, köszönhetően a Haldex alapú összkerékhajtásnak, amely kanyarokban és körforgalmakban is kiválóan dolgozik. A feszes futómű előnye a minimális oldaldőlés, a pontos irányíthatóság és az alulkormányzottság szinte teljes hiánya.
Egy-két visszafogott gumicsikorgáson kívül semmi drámai nem történik – a Cupra íve tisztán és határozottan rajzolódik meg, ami legalább annyira meglepő, mint amennyire biztató. Nem vittem versenypályára, de ha a burkolat elég sima, biztos vagyok benne, hogy a Cupra szórakoztató és kiegyensúlyozott élményt nyújtana, és jó pár padlógázas, alacsony üléses sportautós sofőrt is meglepne. Ahogy a korai hot hatch-ek 40 éve nevetségessé tették az öregedő MG-ket és Triumphokat azzal, hogy sportos vezethetőséget kombináltak a mindennapi használhatósággal, ugyanúgy válik érthetővé, miért szorítják ki a sportkupékat a hot SUV-k. Egy SUV szinte mindenre alkalmas, amit egy személyautótól elvárunk – mindezt masszív külsőbe csomagolva, és olyan magas komfortérzetet kínálva, amit sem egy ferdehátú, sem egy kupé nem tud nyújtani.
Az esetek nagy részében úgy tűnt, hogy a Cupra legnagyobb erényei inkább a Seat Ateca praktikumából származnak, mintsem a Cupra kissé nyers teljesítményleadásából. Ennek ellenére – a kezdeti csalódottság ellenére, amit a feszes futómű és a váltó viselkedése váltott ki – idővel egészen megkedveltem az autót. Nem utolsósorban azért, mert olyan hévvel lő ki a következő falu felé, mint egy megriadt macska. Már megszoktam a rugózást, a váltót ki lehet ismerni, és a kezdetben kiábrándító fogyasztás is (kissé) javult a megtett kilométerekkel.
