Megszűnt a TAJ-kártya! Így lehet igazolni, hogy van TB-nk!
A legújabb kormányzati döntés értelmében véget érhet a hagyományos, papíralapú társadalombiztosítási kiskönyvek korszaka. A biztosítási jogviszonyok és az egészségügyi szolgáltatások igazolása a jövőben már kizárólag digitális formában történik majd, ami jelentős előrelépést jelent az adminisztráció egyszerűsítése és az ügyintézés gyorsítása terén. Az új rendszer bevezetését a hét elején megjelent Magyar Közlöny is megerősítette.
MIT JELENT EZ PONTOSAN? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nagy rajongói vagyunk a Mazda CX-30-nak, mivel ez azon kevés kis SUV-k egyike a piacon, amelyeket valóban élmény vezetni. Sportos karaktere van, amit sok hasonló kategóriájú modellből hiányolni lehet.
A CX-30 emellett prémium érzetű utasteret kínál, ami részben indokolja a magasabb árcédulát. Bár a motorválaszték mindössze két opcióra korlátozódik, mindkettő kellemes vezetési élményt és tisztességes teljesítményt nyújt, még ha az üzemanyag-fogyasztás nem is éri el a legjobb turbós benzines versenytársak szintjét. Nem ez a legtágasabb kis SUV a piacon, de a fent említett pozitívumok kompenzálják ezt a hiányosságot.
A CX-30 kizárólag benzines motorokkal kapható, enyhe hibrid rendszerrel kiegészítve. Háromféle hajtáslánc érhető el: egy 2,0 literes, négyhengeres elsőkerék-meghajtású változat; ugyanennek az összkerékhajtású verziója; valamint egy erősebb, 2,5 literes négyhengeres elsőkerék-meghajtású motor. A biztonság tekintetében is jól teljesít: az Euro NCAP 2019-es töréstesztjén ötcsillagos minősítést kapott, a gyári garancia pedig három évre vagy 60 000 mérföldre szól.
Bár a CX-30 a Mazda legkisebb SUV-ja, a teljes újautó-piacot nézve valójában két méretosztály között helyezkedik el. A Mazda 3-as családi ferdehátú modell platformjára épül, miközben több versenytársa kisebb, a Mazda 2-höz hasonló szupermini-alapú architektúrára támaszkodik. Nincs olyan magas üléspozíciója, mint a nagyobb Mazda CX-5-nek, és inkább crossovernek számít az arányaiban.
A CX-30 a brit piacon a korábbi CX-3-at váltotta le, ugyanakkor csupán egy a Mazda számos CX-modellje közül. A CX-3 továbbra is létezik, ám ez a Mazda 2-alapú modell már csak a Távol-Keleten érhető el, míg a CX-4 kizárólag Kínában kapható.
