Dráma a személyszállító vonat-all!
Kigyulladt egy mozdony Celldömölkön – egy héten belül már a harmadik mozdonytűz a MÁV-nál. Újabb aggasztó incidens rázta meg a hazai vasúti közlekedést. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az ë-C4 egy különleges próbálkozás, amely arra épül, hogy egy kisautó alapjaira egy nagyobb, de mégis olcsóbb modellt építsenek. A Citroën ë-C4 tehát ugyanarra az e-CMP platformra épül, mint például a Peugeot e-208, és hasonló árszinten is kínálják, viszont méretét tekintve inkább a nagyobb Peugeot e-308-hoz áll közel. Ez azt jelenti, hogy a vevő egy jóval tágasabb, kényelmesebb autót kap ugyanazért az árért, amit egy kisebb kategóriás villanyautóra költene – és éppen ez adja az ë-C4 egyik legnagyobb vonzerejét.
A Citroën nemrégiben látványos frissítést hajtott végre az ë-C4 külsején. Ennek célja kettős volt: egyrészt, hogy a modell jobban hasonlítson a márka többi frissített autójára, például az új ë-C3-ra, másrészt, hogy versenyképes maradjon az egyre népesebb elektromos autós mezőnyben, amelyben most már olyan, ár-érték arányban is vonzó modellek szerepelnek, mint az új Renault 5, a hamarosan érkező Renault 4, az MG 4 EV vagy a Kia EV3. A frissített külső része például az új Citroën logó, élesebb, karakteresebb első és hátsó lámpák, valamint egy olyan formanyelv, amelyet a márka a látványos Oli koncepcióautón vezetett be, és mostantól következetesen alkalmaz minden új modelljén.
Az ë-C4 mellett létezik egy szedánosabb változat is, az ë-C4 X nevű modell. Ez technikailag teljesen megegyezik az alapverzióval, de más a karosszéria kialakítása. Ez a furcsa limuzinforma azoknak lehet érdekes, akik nem ragaszkodnak a hagyományos ötajtós formához, de mégis elektromos autóra vágynak, viszonylag elérhető áron.
A Citroën már a 2010-es évek végén elhatározta, hogy a jövőbeni modelljeinek SUV-hatású megjelenést ad, de közben igyekszik elkerülni az SUV-k egyik fő hátrányát, vagyis a nagy homlokfelület és a nehéz karosszéria által okozott magasabb energiafogyasztást és károsanyag-kibocsátást. Az ë-C4 volt az első olyan modell, amely ezt az irányt a gyakorlatban is képviselte.
