Megtörtént a baj Reviczky Gáborral! A szíve adta fel!
A közönség egyik legkedveltebb színészéről aggodalomra okot adó információk láttak napvilágot. Reviczky Gábor hosszú ideig küzdött prosztatarákkal és annak áttéteivel, de az orvosok sosem mondták ki róla, hogy teljesen meggyógyult volna. Ennek ellenére úgy határozott, felhagy a kemoterápiával – tudatosan vállalva a kockázatot, hogy a kezelés elmaradása miatt újra súlyosbodhat az állapota.
MEGTÖRTÉNT A BAJ! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Míg az eredeti Rio minden rossz értelemben kiemelkedett, a Rio Mk2 (2005-2011) valóban megerősítette a szuperminiként való elhelyezkedését egy kemény piacon. A Mk3 (2011-2017) ott folytatta, ahol elődje abbahagyta, bár stílusosabb formában, de továbbra is erős üzemanyag-fogyasztással és rengeteg alapfelszereltséggel rendelkezett.
A Rio Mk4 2017-ben jelent meg, egy olyan dizájnnal, amely a Mk3 evolúciója, és több olyan technológiát és minőséget kínál, amelyeket a szuperminis vásárlók elvárnak az ilyen típusú autóktól. A külsején egy hangsúlyosabb ‘tigrisorr’ hűtőrács szerepelt (amely a 2020-as frissítésekkel szűkebb lett), míg az utastérben jobb kapcsolók és az alapmodelleket kivéve mindegyikben érintőképernyős infotainment rendszer van.
A Rio kínálatában egyszerű 1, 2 és 3 felszereltségi szintek szerepelnek, de alkalmanként megjelennek limitált kiadások is. A bevezetéskor elérhető volt az First Edition, de azt azóta a GT-Line S váltotta fel, mint a csúcsmodell.
Minden modell legalább klímaberendezéssel, elektromos fűthető oldalsó tükrökkel, Bluetooth-kapcsolattal, automatikus fényszórókkal és LED nappali menetfénnyel rendelkezik. A 2-es felszereltségi szintű modelleknél 15 colos könnyűfém kerekek, tempomat, hátsó parkolássegítő érzékelők, tolatókamera és egy 8,0 colos érintőképernyős infotainment rendszer is alapfelszereltség.
Ha a 3-as felszereltségi szintet választod, akkor 16 colos könnyűfém kerekek, műbőr belső tér és automatikus ablaktörlők is járnak. A legmagasabb GT-Line S modell 17 colos könnyűfém kerekekkel, különféle sportos megjelenésű díszítésekkel, LED-es fényszórókkal, fekete szövet- és műbőr kárpitokkal, első parkolássegítő érzékelőkkel és holttérfigyelő rendszerrel érkezik. Az első kiadás 17 colos könnyűfém kerekekkel, kulcs nélküli belépéssel és LED-es hátsó lámpákkal rendelkezett. Az árak 14 000 és körülbelül 20 000 font között mozognak.
A Rio-ban három motor érhető el, és mindhárom benzinüzemű. Van egy 1,2 literes négyhengeres, valamint két 1,0 literes turbófeltöltős háromhengeres motor – az utóbbit „T-GDi”-nek hívják a Kia terminológiája szerint. Csak a legnagyobb teljesítményű háromhengeres használja a Kia 48 voltos mild-hybrid rendszerét.
Nem minden motor érhető el minden felszereltségi szinten: a legerősebb, 118 lóerős 1.0 T-GDi csak a 3/GT-Line S kivitelben, míg a 99 lóerős változat csak a 2-es szintben érhető el. Az 1,2 literes (korábban 1,25 literes) motor csak az 1-es és 2-es felszereltségi szinteken elérhető. Automatikus váltó választható a két 1,0 literes turbómotorhoz, de minden Rio elsőkerék-hajtású.
