Váratlan bejelentést tett a Tisza párt: Lemondott a vezető!
A frakció közleménye higgadt hangnemben zárult: megköszönték eddigi munkáját, jó egészséget és szakmai sikereket kívánva neki, egyben jelezték, hogy hamarosan új frakcióvezetőt választanak. Ordas Eszter hivatalosan is bejelentette, hogy július 15-től távozik a budapesti közgyűlésből. Indoklása szerint kizárólag a magánélete miatt kényszerül félreállni.
ÁM MÁS VÉLEMÉNYEK SZERINT A TÁVOZÁS MAGYAR PÉTERHEZ KÖTHETŐ, MUTATJUK MIÉRT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroen C3-hoz többféle motorváltozat is elérhető, köztük 1,0 és 1,2 literes háromhengeres benzinmotorok, amelyek mérsékelt teljesítményt nyújtanak, valamint két 1,6 literes BlueHDi dízel, amelyek erőteljesek és takarékosak, ugyanakkor jelentősen megemelik az autó árát.
A jelenlegi Citroen C3 kínálat négy felszereltségi szintet tartalmaz, ezek neve VT, VRT, VTR+ és Exclusive. A legalapvetőbb VT felszereltségben elektromos első ablakemelők, központi zár távvezérléssel és CD-lejátszó található, míg a VTR+ – amely a legjobb választásnak számít – már légkondicionálót, tempomatot és a vezető fölé is hátranyúló, különleges „Zenith” szélvédőt kínál. A legtöbb VTR+ modell könnyűfém felnikkel is rendelkezik. A kínálat csúcsát képviselő Exclusive kivitel teljes hosszúságú panoráma-szélvédőt, automata klímát és Bluetooth-csatlakozást nyújt.
Lényegében a Citroen C3 úgy lett kialakítva, hogy azt nyújtsa, amit az ember egy modern kisautótól elvár: a megjelenése rendben van, a motorválaszték változatos és takarékos, a helykínálat pedig bőséges. Ugyanakkor már nem fiatal konstrukció, és ezt érezni is rajta – a vezethetőség, a technológia és a belső minőség tekintetében le van maradva a kategória legjobbjaitól. Az ára sem különösebben alacsony, ami részben ellensúlyozhatta volna a hiányosságokat.
Akik több helyre és praktikumra vágynak, inkább a Citroen C3 Picasso modellre nézzenek körül, míg azok, akik egyedibb megjelenésre, jobb vezetési élményre és nagyobb teljesítményre vágynak, a DS 3 kisautó vagy a nyitott tetős DS 3 Cabrio irányába induljanak el.
A C3 az egyik legkényelmesebben rugózó ferdehátú a kategóriájában, ám emiatt a vezethetősége is csorbát szenved. Autópályás tempónál és nagyobb sebességnél könnyedén teljesít, hosszabb távokra is kellemesen kifinomult, és kategóriájában az egyik legkomfortosabb utazóautó. A lágy felfüggesztés különösen jól jön városi környezetben, kátyús, rossz minőségű utakon. A gyártó tisztában van vele, hogy ez fontos a vásárlók számára, és dicséret illeti őket azért, hogy nem követték a kisautókra jellemző, sportosabb hangolású trendet.
