Változik a nyugdíj júliustól!
2026 nyarán életbe lép egy olyan törvénymódosítás, ami lényegében szűkíti a nyugdíjra jogosultak körét. Az új szabályokkal jóval nehezebb lesz megfelelni: megszűnnek kivételek, lazább feltételek és kiskapuk. A változás már most júliustól érvénybe is lépett!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Honda Accord négyféle felszereltségi szinttel érhető el: belépőszintű ES, sportosabb ES GT, komfortos EX és a csúcsot képviselő Type S változatokkal. Bár nem számít kiemelkedő teljesítményű autónak, az Accord egyértelműen egy kiegyensúlyozott, jó képességű típus, amely számos biztonsági funkciót és extrát kínál, emellett pedig kiegészítők széles választéka és korrekt vezetési élmény is jellemzi.
A legjobb választás a 2.2 i-DTEC ES négyajtós változat.
A motorokat, teljesítményt és vezethetőséget illetően az Accord két benzinmotorral és egy dízellel érhető el, és mindhárom elég korrekt teljesítményt nyújt. A belépőszintű 2,0 literes i-VTEC benzinmotor 154 lóerős, és általánosságban sima járású, míg a 2,4 literes, 198 lóerős i-VTEC a legerősebb a kínálatban, és 8,1 másodperces gyorsulásával (0–100 km/h) a leggyorsabb változat is. Összességében, még ha a pilótafülke-hatású belső tér és az alacsony üléspozíció sportos hangulatot is sugall, az Accord nem olyan élvezetes vezetni, mint például a Ford Mondeót, ugyanakkor pontos kormányzást és minimális oldaldőlést kínál.
A fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és az üzemeltetési költségek tekintetében az Accord lemaradásban van a Ford Mondeóhoz és a Volkswagen Passathoz képest, amelyek ECOnetic és BlueMotion technológiáikkal kifejezetten a költségek csökkentését célozzák. Az Accord esetében egyik modellhez sem elérhető stop/start rendszer, és a két benzinmotor is gyenge hatékonyságot mutat: az egyik 5,8 literes, a másik 6,1 literes átlagfogyasztással bír (ami 40,9 és 38,7 mpg-nek felel meg), míg a szén-dioxid-kibocsátásuk 159 g/km (automata váltóval 168 g/km), illetve a 2,4 literes motor esetében 199 g/km (automata verzióban kicsit alacsonyabb, 195 g/km).
A 2,2 literes, 148 lóerős i-DTEC dízelmotor a legjobb választás az Accord kínálatában. Finoman jár, kulturált és sima teljesítményt nyújt, kombinált fogyasztása 5,3 liter/100 km (53,3 mpg), az automata változaté 6,1 liter/100 km (46,3 mpg), szén-dioxid-kibocsátása pedig 138 g/km (az automata változaté 159 g/km).
Összességében a Honda ezen a téren jelentős lemaradásban van, hiszen a legtöbb vetélytárs már stop/start rendszert vagy turbós benzinmotorokat kínál, hogy hatékonyabbá tegyék modelljeiket.
