Ez még a 13. havi nyugdíjnál is nagyobb öröm! Be is jelentették!
2025 őszén valódi pénzbeli segítség érkezik a nyugdíjasokhoz! A kormány friss bejelentése szerint összesen 70 000 forintnyi pluszjuttatás várható – ami több, mint egy átlagos 13. havi nyugdíj egyhavi részlete.
A bejelentés célja, hogy közvetlen segítséget adjanak az infláció miatt nehezebb helyzetbe került időseknek, különösen az őszi-téli drágulás előtt. A kormány szerint ez a lépés szociálisan is fontos üzenet: a nyugdíjasok számíthatnak a költségvetés segítségére.
EKKOR ÉS ÍGY ÉRKEZIK A JUTTATÁS:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nagy rajongói vagyunk a Mazda CX-30-nak, mert ez az egyik azon kevés kis SUV közül a piacon, amelyet valóban élvezet vezetni, sportos vezetési élményt nyújtva, amit sok más hasonló kategóriás modellből hiányolni lehet. A CX-30 emellett prémium belső teret kínál, ami részben indokolja az árát, és bár a motorkínálat mindössze két opcióra korlátozódik, mindkettő kellemesen használható és korrekt teljesítményt nyújt, habár az üzemanyag-fogyasztás nem éri el a leghatékonyabb turbós benzinmotoros alternatívák szintjét. Nem ez a legtágasabb kis SUV a piacon, de a fent említett pozitívumok valamelyest kárpótolnak ezért. Bár a Mazda CX-30 a márka legkisebb SUV-ja, az újautó-piacon általánosságban véve inkább két kategória között helyezkedik el. Ugyanarra a platformra épül, mint a Mazda 3 családi ferdehátú, míg néhány versenytárs kisebb, például a Mazda 2 szuperminit riválisának számító modellek platformjait használja. A CX-30 nem rendelkezik a nagyobb Mazda CX-5 SUV-ra jellemző magas építéssel sem, inkább egy crossoverhez hasonlít az arányaiban.
A CX-30 az Egyesült Királyságban a CX-3-at váltotta le, de csupán egyike a Mazda által kínált számos CX típusnak. A CX-3 továbbra is létezik, de ez a Mazda 2 alapjaira épülő SUV már csak a Távol-Keleten kapható, míg a CX-4 kizárólag Kínában elérhető. Az elektromos hajtású MX-30 ugyanarra a platformra épül, mint a CX-30, csakúgy mint a CX-50, amely egy kissé nagyobb változat, és az Egyesült Államokban, valamint Kínában forgalmazzák. A kínálat csúcsán Európában a CX-60 és a CX-80 szerepel, míg ezek szélesebb amerikai változatai a CX-70 és a CX-90. További bonyolítás, hogy a CX-80 és a CX-90 a Távol-Keleten a CX-8 és CX-9 modelleket váltották le. Visszatérve a CX-30-hoz, jelenleg öt felszereltségi szint érhető el. Mivel az autó 2019 óta van piacon, a megnevezések és a struktúra időközben változott, de jelenleg a Prime-Line, Centre-Line, Homura, Exclusive-Line és Takumi változatok kaphatók. Kétféle motorváltozat létezik, amelyek közül a belépő szintet 2024-ben frissítették egy új, nagy lökettérfogatú, 2,5 literes Skyactiv G szívó benzinmotor bevezetésével, amely az eredeti, 2,0 literes, induláskor elérhető motort váltotta le. E motorhoz kézi és automata váltó is társítható, és minden változat elsőkerék-hajtású. A 2,0 literes Skyactiv X a nagyobb teljesítményű opció. Ez is szívó benzinmotor, de okos technológiát alkalmaz, amely megváltoztatja az égési ciklust, így a benzinmotor teljesítményét dízelmotoros hatékonysággal kombinálja. Ez a motor szintén elérhető kézi vagy automata váltóval, a legmagasabb felszereltségi szinten pedig összkerékhajtással is.
