Egy fontos művészi világ sötétebb lett egy nappal. Egy olyan alak távozott közülünk, akinek munkásságát generációk csodálták, bár arcát kevesen ismerték fel az utcán. Hangját viszont annál többen: ismerős, megnyugtató, játékos és szenvedéllyel teli volt. Egy életen át szolgálta a színpadot, miközben szavak és gesztusok mögé rejtve formált örökérvényű karaktereket.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Mitsubishi Outlander 2008-ban debütált, és mind személyautó, mind pedig haszongépjármű változatban elérhető. A furgon követi a szokásos képletet az átalakított személyautók esetében, ami azt jelenti, hogy az hátsó üléseket eltávolították, így az egész hátsó tér a rakomány szállítására van fenntartva. A hátsó oldalajtók továbbra is rendelkezésre állnak a hozzáféréshez, de az ablakokat eltakarják.
Bár egy átalakított autó soha nem lesz a legpraktikusabb választás, ebben az esetben érdekes alternatívát kínál azoknak, akik munkára alkalmas járművet keresnek, de mégis szeretnének valami stílusosat választani. Az Outlander 4Work a Mitsubishi On Demand 4WD, azaz igény szerint bekapcsolható négykerékhajtású rendszerekkel van felszerelve. A motorja egy 2,2 literes dízel, amely 147 lóerőt és 380 Nm nyomatékot biztosít.
Az Outlander versenyképes, 705 kg-os bruttó terhelhetőséget kínál, és több rakodóteret biztosít, mint a kisebb modellek, mint például a Mitsubishi ASX és a SsangYong Korando CSX. A Citroën Berlingo XTR+ és a Peugeot Partner ATV, amelyek mindkettő jobb kétkerékhajtású rendszert kínál a korlátozott off-road képességekhez, ugyanakkor több rakodóteret kínálnak egy hagyományos furgon karosszériában.
Üzemanyag-fogyasztás, CO2 és fenntartási költségek
Úgy tűnik, hogy a Mitsubishi kezelte a hagyományos problémákat, amelyek a négykerékhajtású haszongépjárművek magas üzemanyag-fogyasztásával kapcsolatosak. Az Outlander kombinált ciklusú üzemanyag-fogyasztása 53,3 mpg (mérföld per gallon), ami azt jelenti, hogy a mindennapi üzemanyag-fogyasztás valószínűleg a középső 40-es mpg tartományban lesz. Az üzemanyag-hatékonyságot figyelembe kell venni a viszonylag rövid, 9 000 mérföldes/12 hónapos szervizintervallumokkal, bár a SsangYong Rexton 10 000 mérföldes intervallumai sem jelentenek nagy előrelépést. A Land Rover Defender 12 000 mérföldes/12 hónapos szervizintervallumot kínál.
Az Outlander 4Work a 22-es biztosítási csoportba tartozik – ami magasabb díjat jelent a riválisaihoz képest –, míg a SsangYong Rexton és a Land Rover Defender a 12-es csoportba tartoznak. A kisebb SsangYong Korando CSX és Mitsubishi ASX mindkét modell a 7-es biztosítási csoportban található.