Összetört a Gáspár család!
A Gáspár családot senkinek nem kell bemutatni! De most teljesen összetört a család! Hatalmas gyász érte a családot! Salgótarjáni Rendőrkapitányság munkatársai felvették a kapcsolatot Gáspár Győzővel! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Avenger egyébként osztálya legnagyobb hasmagasságával rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az autó alja 200 milliméterrel van a talaj fölött, ami kivételesen jó érték egy ilyen méretű városi terepjárónál. Összehasonlításképpen: ez csak 10 milliméterrel kevesebb, mint amennyit a Suzuki Jimny kínál, amely egy apró, de rendkívül ügyes terepjáró. A Jimny-t sokszor dicsérik amiatt, hogy még a sokkal nagyobb és drágább Toyota Land Cruisert is képes zavarba hozni szűk, nehezen járható ösvényeken.
Persze azért azt is hozzá kell tenni, hogy a japán Jimny más tekintetben jóval komolyabb terepjárós tulajdonságokkal rendelkezik. Például sokkal jobb a terepszöge – vagyis jobban tud megközelíteni, elhagyni, illetve áthaladni meredek vagy akadályos részeken –, és ráadásul összkerékhajtású. Az Avenger ezzel szemben jelenleg csak elsőkerék-meghajtással érhető el, így valódi terepen nem tudja ugyanazt nyújtani.
Az autó egyébként a Stellantis lengyelországi gyárában, a Tychy városában működő üzemben készül. A Stellantis egy hatalmas autóipari csoport, amely több ismert márkát is birtokol, mint például a Peugeot, Citroën, Opel, Fiat vagy épp a Jeep. Az Avenger volt az első olyan modell, amely a cég új e-CMP2 nevű, teljesen elektromos platformjára épült. Ez egy modern, moduláris padlólemez, amit mostanra több más kis elektromos autóhoz is elkezdtek használni, például a Citroën ë-C4-hez, a DS 3 E-Tense-hez, az elektromos Opel Corsához és Mokkához, illetve a Peugeot e-208-hoz és annak nagyobb testvéréhez, az e-2008-hoz. Az új platform egyik legnagyobb előnye, hogy lehetővé teszi az autók rövidebb túlnyúlásait – ez azt jelenti, hogy az első és hátsó tengely mögött kevés a „kilógó” karosszéria –, ami nemcsak jobban néz ki, hanem terepen is hasznos. Emellett a biztonsági ütközéselnyelési tulajdonságok sem romlanak, tehát baleset esetén is jól teljesít. Az új padlólemez egy másik előnye, hogy lehetővé teszi a nagyobb kerékjáratot és szélesebb gumiabroncsok használatát. A csúcsfelszereltségű változat, az Avenger Summit 18 colos kerekeken gurul, amelyek nagyon jól kitöltik az autó szögletes kerékíveit. A gumik szélessége 215 milliméter, ami szintén hozzájárul a masszív megjelenéshez.
