Magyar Péterbe belekötöttek!
Abádszalókon vihar verte fel a vizet, mikor Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke felvételt tett közzé, amin egy férfi l/kö/i a párt biciklis tagokat! Majd or/íto/ik rájuk egy kerítésen keresztül. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az MG IM5 – valamint az ennek SUV-változata, az MG IM6 – teljesen új alapokra épül, amelyeket korábban egyetlen más MG modellnél sem láthattunk. Ez a platform egy vadonatúj fejlesztés, amely nem kapcsolódik semmilyen korábbi MG jármű technikai hátteréhez. A fejlesztők a jövőre is gondoltak: az autó már most kompatibilis a még gyerekcipőben járó, ám rendkívül ígéretes szilárdtest-akkumulátor technológiával. Ezek az akkumulátorok a jelenlegi lítium-ionos rendszereknél lényegesen nagyobb energiasűrűséget és biztonságot ígérnek. Jelenleg azonban a gyártás során még hagyományosabb megoldások kerülnek alkalmazásra: az autó kétféle akkumulátor-konfigurációval érhető el.
A „Standard Range” (azaz normál hatótávú) változat egy 75 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátort kapott, amely 400 voltos elektromos rendszerrel működik. Ez a kombináció költséghatékonyabb és hőszabályozás szempontjából stabilabb, bár kissé szerényebb teljesítményt és hatótávot kínál. Ezzel szemben a hosszabb hatótávot kínáló „Long Range”, valamint a sportosabb „Performance” változatok már egy nagyobb, 100 kWh kapacitású nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátort alkalmaznak, amely 800 voltos feszültséggel dolgozik. Ez utóbbi rendszer gyorsabb töltést, jobb teljesítményt és nagyobb hatótávot tesz lehetővé – viszont drágább is.
A gyártó, az MG, arra számít, hogy a vásárlók többsége a nagyobb, 100 kWh-s akkumulátorral szerelt modellek felé hajlik majd, hiszen ezek kínálnak igazán prémium élményt a villanyautózásban. Ugyanakkor azt is előrejelzik, hogy jelentős arányban lesznek olyan vevők, akik a 75 kWh-s változatot választják majd, különösen az Egyesült Királyságban, ahol a 40 000 font alatti autók mentesülnek a luxusautókat sújtó adó (úgynevezett „luxury car tax”) alól – így vonzóbb lehet ár-érték arány szempontjából.
