Furcsa tiltásra figyeltek fel a helyiek: a temető kapui zárva, a bejáratnál pedig figyelmeztető táblák. A látogatók nem értik, miért nem lehet gyertyát gyújtani, virágot vinni. Egyesek szerint évek óta nem volt hasonló eset, most viszont teljes zárlat van érvényben.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 113 lóerő és 1423 kg súly mellett az Inster lassúnak tűnik, és több mint 10 másodpercet vesz igénybe, hogy elérje a 60 mph-t (96 km/h).
Normál módban a gyorsulás elég hamar visszaesik, és csak a városban érződik fürgének – de mivel valószínűleg itt fogja tölteni az idejének nagy részét, ez érthető.
Sport módban egy kis plusz dinamika érezhető, de összességében az Inster inkább egy autó, amivel nyugodtan, egyenletesen lehet haladni. Azért tűnik lassúnak, amikor a sebesség 50-60 km/h fölé megy, mert a súlya miatt nem olyan fürge. Az Inster több mint 400 kg-mal nehezebb, mint az i10 – ami hatalmas különbség. Ez azt jelenti, hogy nincs meg benne az i10 pörgőssége, és ennek eredményeként az összkép egy kicsit unalmas és fáradtnak tűnik.
A vezethetőség megfelelő, és könnyen állítható a regeneratív fékezés a kormány mögötti váltókarokkal.
A városi autózáshoz az Inster tökéletes társ. Általában kényelmes, jól felveszi az úthibákat, és csak a nagyobb kátyúknál és komolyabb egyenetlenségeknél érezhetően zökken.
Mint a legjobb kisautók, az Inster is keskeny, így könnyedén manőverezhetsz a városi hátsóutcákon és a forgalomban. Bőven van hely a sávon belül mozogni.
Méretéhez képest az autó az országúton meglepően éretten viselkedik, és bár a vidéki utakon több rázkódás és fejrázás érződik, mégis irányíthatónak és kellemesnek tűnik vezetni.
Még autópályán is, magasabb sebességnél, érettnek érződik, kevésbé tűnik aprónak, mint az i10.
A kanyarokban jó tapadással rendelkezik (a tesztautó 17 colos kerekein Michelin Pilot Sport 5 gumik voltak), és a karosszéria is jól kontrollált. Azonban szeretnék egy kicsit több visszajelzést kapni a kormányzásból, mivel a lassú áttételű kormányzás elég érzéketlen.