Holtában sem hagyják Schmuck Andor sírját!
Pénteken a Fiumei Úti Sírkertben végső búcsút vettek Schmuck Andortól, aki 54 éves korában, hosszan tartó betegség után hunyt el. A politikus temetése méltóságteljesen zajlott, ám amit a sírjára tettek az mindenkit meglepett!
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legújabb Honda HR-V esetében a gyártó eltalálta az alapokat: a külső megjelenés diszkréten stílusos, míg a belső tér egyszerű, mégis jól kidolgozott, kiváló összeszerelési minőséggel és kellemes anyaghasználattal. A modell három felszereltségi szinttel érhető el: Elegance, Advance és Advance Style. Már az alapfelszereltség is gazdag, hiszen 18 colos könnyűfém kerekeket, LED fényszórókat, digitális műszeregységet, fűthető első üléseket és kilenc colos érintőképernyőt kínál tolatókamerával. A Honda várakozásai szerint a vásárlók többsége, mintegy 60 százaléka az Advance felszereltséget választja majd, ami többek között automatikus csomagtérajtót, kétzónás klímaberendezést és fűthető kormánykereket is tartalmaz. A csúcsot jelentő Advance Style változat kontrasztos tetőszínt, kanyarkövető LED fényszórókat, prémium hangrendszert és vezeték nélküli telefontöltőt is ad.
A motorkínálat terén nincs választási lehetőség: az összes HR-V kizárólag egy 129 lóerős, 1.5 literes i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) teljes hibrid hajtáslánccal érhető el, amely kizárólag elsőkerék-meghajtással párosul. A rendszer intelligensen vált az elektromos, a hibrid és a benzinmotoros üzemmódok között, a vezetési körülményekhez igazodva, hogy a lehető legjobb hatékonyságot és teljesítményt nyújtsa. Maga az e-CVT váltó nem tartozik a rendszer erősségei közé, mert erőteljes gyorsításkor a motor hangja túlzottan hallhatóvá válik, különösen autópályás tempónál. Ennek ellenére a teljesítmény leadása egyenletes és sima, a fékek pedig jól adagolhatóak és meggyőző fékhatást nyújtanak. A kormányzás pontos, és figyelembe véve, hogy ez egy kis SUV, egészen élvezetes vezetési élményt kínál.
A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás az alap Elegance kivitel esetében 10,6 másodperc, míg az Advance és Advance Style változatok esetében ez 0,1 másodperccel több. A végsebesség mindegyik változatnál 106 mérföld/óra, azaz nagyjából 171 km/h. Városi forgalomban a HR-V könnyen kezelhető, különösen elektromos módban, ám ha erőteljesebben gyorsítunk, az e-CVT által keltett monoton hang rontja a kifinomultság érzetét. Ez azért sajnálatos, mert egyébként jól csillapítja az úthibákat, és a lengéscsillapítás is csendesen végzi a dolgát.
