A rendőrség közölte: a 25 éves anya augusztus 20-án reggel bejelentette, hogy rosszul lett és elesett, majd mire magához tért, eltűnt a csecsemője. Hiába kereste a környéken, nem találta, ezért hazament és onnan kért segítséget. Mára már az Anyát vették őrizetbe, de van még egy gyanúsított!
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Lexus UX alapját a Toyota TNGA platformja adja (Lexusban GA‑C néven fut), amelyet olyan modellek is használnak, mint a Toyota Prius és C‑HR. A benzinmotor teljesítményét segítő nagyfeszültségű elektronikának köszönhetően minden UX modell meglehetősen takarékos, bár a kipufogógázas emisszió nem éri el a plug‑in hibridek szintjét.
Pozitívumként említhető, hogy az UX feszes karosszériavezérléssel, kiváló tapadással és precíz kormányművel rendelkezik, miközben a futómozgása kiegyensúlyozott és komfortos. Még a széria CVT váltó is sima, lineáris működést nyújt.
Az Egyesült Királyságban háromféle hajtáslánc érhető el. Az első, legelterjedtebb a hagyományos 2,0 literes benzin‑hibrid rendszer (“300h”), amely csak az első kerekeket hajtja. A második változat hasonló, de összkerékhajtású, “E‑Four” névvel illették. A harmadik, teljesen elektromos “300e” változat 2020 végén érkezett, majd egy 72,8 kWh‑s akkumulátorral frissült, amellyel a hatótáv 196 mérföldről 279 mérföldre emelkedett.
A Lexushoz illően gazdag az alapfelszereltség, beleértve számos aktív és passzív biztonsági rendszert. A hibrid verzió akár nyolc különféle felszereltségi szinten érhető el, míg az elektromos 300e három szinten. Az árak valamivel 35 000 font alatt kezdődnek, a csúcs, akkumulátoros modell pedig meghaladja a 57 000 fontot. A UX meglepően vezetőközpontú: szoros karosszériais ellenőrzés, élénk hajtáslánc jellemzi, így vezetési élményét tekintve egy ritka Lexus modell lett.