Augusztus 20-án, az ünnepi rendezvénysorozat részeként Üllőn adott koncertet Majka, ám a várva várt fellépés nem a tervek szerint alakult. A produkciót ugyanis nem sokkal a kezdést követően váratlanul, azonnali hatállyal meg kellett szakítani, így a közönség nem élvezhette végig a műsort.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az elektromos E-Transit Courier kifejezetten ígéretes lehet városi használatra. A kínálat többi részének műszaki felépítése meglehetősen egyszerű: egyetlen dízelmotor érhető el, egy 1,5 literes EcoBlue, amely 99 lóerőt és 250 Nm nyomatékot biztosít, valamint két darab 1,0 literes háromhengeres EcoBoost benzines motor, amelyek közül az egyik 99, a másik 123 lóerőt ad le, mindkettő 170 Nm nyomatékkal. Alapból mindegyikhez hatsebességes kézi váltó jár, de az erősebbik benzineshez kérhető egy hétfokozatú duplakuplungos automata is.
A furgonra jellemző paraméterek kifejezetten kedvezőek, különösen azok számára, akik eddig több raktérkapacitást hiányoltak a Courierből. A teljes rakodási hossz több mint 18 centiméterrel nőtt, immár 1 820 mm, és a hátsó kerékjáratok közötti távolság is 200 mm-rel nagyobb, így a jármű már két Euro raklapot is képes befogadni. A raktér térfogata összességében 25 százalékkal, 2,9 köbméterre nőtt. A maximális rakodási hossz 1 802 mm, de a válaszfalon keresztül történő rakodást lehetővé tévő extra opcióval ez 2 667 mm-re növelhető, ami hasznos lehet hosszú tárgyak, például faanyag vagy csövek szállításakor.
A raktérhez egy oldalsó tolóajtón keresztül lehet hozzáférni, bár rendelhető második is a túloldalra, a hátsó ajtók pedig kétszárnyú kialakításúak. Az utastérben továbbra is csak két ülés van, mivel a Courier karosszériája meglehetősen keskeny, így egy harmadik ülés elhelyezése nem jöhetett szóba.