Egy ország aggódik a legendás zenészért, aki január közepén került kórházba. Azóta a rajongói és számos szakmabeli barátja küldte el jókívánságait és imáit az énekes felépüléséért. Csütörtök este pedig egy új tragikus poszt jelent meg Fenyő Miklós hivatalos közö/ségi oldalán. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az, hogy ez a Peugeot miként viselkedik az úton, és hogyan egyensúlyoz a kényelem és a kezelhetőség között, nagyrészt attól függ, milyen hajtáslánccal választjuk. Az elöl MacPherson rugóstagos, hátul csatolt lengőkaros futómű önmagában egy meglehetősen hagyományos, költséghatékony megoldás, amelynek karakterét erősen befolyásolja az autó tömege. Márpedig a plug-in hibrid (PHEV) változatok esetében ez a tömeg jelentősen megnő: egészen pontosan több mint 300 kilogrammos különbségről beszélhetünk a hagyományos benzines modellekhez képest.
A tesztjeink során azt tapasztaltuk, hogy a PureTech benzines modell – amelynek saját tömege 1392 kilogramm, szemben a Hybrid 180 1696 kilogrammjával – kifejezetten jó úttartást mutat. Kanyarokban és hirtelen irányváltásoknál meggyőzően ellenáll a karosszériadőlésnek, és összességében stabil, kiszámítható benyomást kelt. Autópályás tempónál és egyenletes haladásnál a rugózása meglepően sima, az autó nyugodtan siklik, és jól szűri az apróbb útegyenetlenségeket.