Soha nem látott hideggel indult az év. Januárban hirtelen ránk szakadt a tél.
Erre jött válaszul a kormány intézkedése, a rezsistop, amelynek lényege egyszerű: a rendkívüli hideg miatt megugró fűtési többletköltségek egy részét az állam átvállalja. A gázzal, árammal vagy távhővel fűtők fellélegezhettek – de hamar kiderült, hogy ez nem ugyanaz, mint a korábban megszokott rezsicsökkentés.
Míg a rezsicsökkentés egy fix, kedvezményes árú keretet jelent, addig a rezsistop ennél tovább megy: a januári fűtés miatt keletkezett pluszköltségbe is belenyúl az állam. De hogy pontosan kinek, mennyit és hogyan, az csak most vált világossá.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Renault Mégane a francia márka egyik ikonikus kompakt autója, amely az elmúlt évtizedekben számos generációt élt meg, de ma már egyértelműen a jövő elektromos és modern irányába lépett tovább. A név a Renault kínálatában eredetileg hagyományos benzin- és dízelmotoros, családi hatchbackként volt ismert, ám a Megane jelenlegi, E-Tech Electric változata az autóipar villanyosításának szellemében teljesen elektromos meghajtású modellt képvisel. Ezzel a Renault nem csupán egy nevet tart életben, hanem egy olyan kompakt autót hozott létre, amely a városi és elővárosi közlekedést modern, zéró emissziós megoldással teszi lehetővé.
A Megane E-Tech formája és stílusa a hátsó részletességet és a korszerű formatervet ötvözi; nem olyan radikális vagy feltűnő, mint egykor a régebbi generációk, de harmonikus, modern megjelenést kapott, amely jól illeszkedik a mai autópiac vizuális trendjeihez. A belső térben a Renault sikeresen kombinálta a letisztult, modern elrendezést a felhasználóbarát technológiával, így az infotainment és a vezetést segítő rendszerek korszerű funkciókat kínálnak anélkül, hogy túl bonyolult kezelést adnának.
A hajtáslánc tekintetében a Megane E-Tech teljesen elektromos: egyetlen akkumulátor-motor kombináció áll rendelkezésre, amely 217 lóerőt és 300 Nm nyomatékot ad a nagyjából 1 685 kg önsúlyú autónak. Ez a teljesítmény lehetővé teszi, hogy a 0-62 mph (0-100 km/h) gyorsulást 7,5 másodperc alatt érje el, ami dinamikusan mozog egy családi kompakt villanyautó esetén. A végsebesség elektronikusan korlátozott 99 mph (kb. 160 km/h) körül van, ami elegendő a legtöbb európai utazási körülményhez, miközben a könnyű alumínium elemek használata miatt a Megane E-Tech súlya versenyképes marad.