Hetekkel a halála előtt még nevetve tervezgette a jövőt a telefonban a legjobb barátjával. Viccelődtek, álmodoztak, semmi sem utalt arra, hogy ez lesz az utolsó beszélgetésük. Ma viszont ugyanaz az ember tanácstalanul áll: nem tudja, hova vigyen egy szál virágot.
Usztics Mátyás sírja ugyanis nem látogatható. Nincs rajta név, nincs rajta fejfa, nincs rajta kereszt. Sőt!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Peugeot 508 PSE az egyik legkülönlegesebb és legerősebb modell, amit a francia márka valaha gyártott, és ez a plug-in hibrid sport-kombi (estate) a Peugeot Sport Engineered alcím alatt egyértelműen a márka csúcs-teljesítményű autói közé tartozik. A PSE nem csupán egy erős 508-as; ez egy olyan autó, amely a Peugeot sportos örökségét próbálja modern hibrid technológiával összekapcsolni – és hosszabb távon is ezt a kettős szerepet vizsgálták az Auto Express tesztjén.
A PSE legfontosabb műszaki jellemzője, hogy **egy 1,6 literes turbós benzinmotor, két elektromotor és egy lítium-ion akkumulátor kombinációja hozza ki belőle a 355 lóerős (355 bhp) és 520 Nm-es rendszerteljesítményt, ami igazi országúti és autópályás dinamikát ad. Az alacsonyabb súlyú, 8-fokozatú automata váltóval és összkerékhajtással a 0-62 mph (0-100 km/h) gyorsulás mindössze 5,2 másodperc, és a végsebesség körülbelül 155 mph (~250 km/h) – olyan számok, amelyekkel a Peugeot a klasszikus sport-kombi kategóriában is versenybe szállhat a német prémiumokkal.
Hosszabb használat során azonban az Auto Express kritikusa rámutatott, hogy bár a PSE sportosnak és látványosnak tűnik — különösen az egyedi aero-elemekkel, nagyobb kerékjáratokkal és agresszív külső részletekkel — a valóságban nem feltétlenül ad olyan teljes kanyarelési élményt vagy vezetési finomságot, mint amilyet a külseje sugall. A nehezebb hibrid rendszer és a súly miatt a karosszéria viselkedése nem olyan közvetlen, mint egy tiszta sportautóban, és a váltó sem mindig reagál olyan gyorsan vagy intelligensen, mint egy klasszikus teljesítmény-modell esetén.
Gyakorlati szempontból a 508 PSE meglepően jó kompromisszumot kínál. A tesztelt kombi (SW) változat csomagtere 420–530 liter között mozog az üléskonfigurációtól függően, ami versenyképes azokkal a prémium kombi modellekkel, amelyekkel gyakran összehasonlítják (mint például a BMW 3-as Touring). A hátsó ülések lehajtásával pedig akár 1 420–1 780 literig is bővíthető a tér, így a PSE sport-kombiként is praktikus marad családi használatra.