Szenzáció a közéletben: jöhet a 15. havi nyugdíj. A választók szerint ez mindent eldönthetne. Egyre élénkebb po/itikai vi/át váltott ki a napokban felröppent hír, miszerint a kormány fontolgatja a 15. havi nyugdíj bevezetését. A közéleti dis/urzus már most fo/r, és a választópolgárok körében is megindultak a találgatások. A kormányoldalhoz közel álló elemzők szerint a lépés illeszkedne a Orbán Viktor vezette kabinet eddigi család- és nyugdíjpolitikájába. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Bármennyire is látványos az RCZ R formája, a vezetési élménynek elég jónak kell lennie ahhoz, hogy indokolja a normál THP 200 változathoz képest fizetendő 5 360 fontos felárat. Szerencsére már a műszaki adatok áttekintése is elég ahhoz, hogy világossá váljon: itt szó sincs félvállról vett, pusztán optikai ráncfelvarrásról vagy marketingcélú különkiadásról.
A motorháztető alatt a márka jól bevált, 1,6 literes turbós benzines erőforrása kapott alapos átdolgozást a Peugeot Sport mérnökei által. A motorblokk megerősítést kapott, az új kovácsolt dugattyúk és bevonattal ellátott hajtókarok pedig tovább növelik a tartósságot és a terhelhetőséget. A cél egyértelműen az volt, hogy az erőforrás ne csupán erősebb, hanem hosszú távon is megbízható legyen extrém igénybevétel mellett. Emellett a twin-scroll turbófeltöltőt is továbbfejlesztették, és úgy hangolták össze az acél kipufogó-leömlővel, hogy a lehető leggyorsabb gázreakciót és egyenletes teljesítményleadást biztosítsa. A kettős csatornás turbótechnológia lényege, hogy a kipufogógáz-áramlást optimalizálva csökkenti a turbólyukat, így alacsony fordulaton is élénk reakciót kínál.
Már az első métereken érezhető, hogy a Peugeot RCZ R egészen más karaktert képvisel, mint a szerényebb változatok. A gázpedál reakciója borotvaéles, a teljesítményleadás pedig kifejezetten ütős. A motor már 2000-es percenkénti fordulattól határozottan húzni kezd, középtartományban is lelkes marad, majd 5500-as fordulattól egészen a 6500-as leszabályozási határig újabb lendületes rohamot indít.