Szirénák hangja hasította ketté a csendes utcát annál a budapesti háznál, ahol a legendás nevettető, Galla Miklós él. A szomszédok az ablakok mögül figyelték, ahogy rendőrautók sorakoznak fel az ingatlan előtt, majd percekkel később egy ápolónő is sietve megérkezik. Senki nem tudta, mi történhetett odabent, de a jelenet inkább emlékeztetett egy krimire, mint egy hétköznap délutánra.
MUTATJUK A DÖBBENETES RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Lexus RZ egy teljesen elektromos, ötajtós kupé-SUV, amelyet a japán prémiumgyártó, a Lexus fejlesztett ki azért, hogy belépjen az elektromos járművek (EV-ek) világába. A Lexus sokáig óvatos volt az elektromos áttéréssel, részben azért, mert a márka híres a hibrid technológiáiról és a megbízhatóságról, amelyet főleg a Toyota-szövetség révén épített fel. Ez azonban a 2020-as évek közepére változott, és a RZ lett a Toyota-Lexus első dedikált elektromos platformra épülő modellje, amely a változó piaci igényekre és a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásokra adott válaszként érkezett.
Kívülről a RZ sportos és modern formavilágot mutat: a karosszéria ívelt, coupe-szerű tetővonallal rendelkezik, amely dinamikusabb megjelenést kölcsönöz neki, mint sok más SUV-nak. A kasztni formája azonban nem megy a praktikum rovására, ugyanis a padló alacsony helyzete és az elektromos hajtáslánc okos elrendezése lehetővé teszi, hogy az utastér tágas legyen, a lábtér kényelmesen nagy, és a csomagtér is versenyképes, ami ezekben az autókban különösen fontos. A panorámatető, a fűthető és elektromosan állítható ülések, a fűthető kormánykerék és egyéb kényelmi funkciók mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a belső tér a prémium kategóriához illően komfortos legyen.
A Lexus RZ műszaki fejlesztései során a gyártó célja az volt, hogy orvosolja az első generációs modell kritikáit. Az előző kiadásokat számos szakértő és vásárló bírálta a viszonylag rövid hatótáv és a lassabb töltési sebesség miatt, amely nem mindig érte el a konkurens elektromos SUV-ek szintjét. Az új, frissített változat kapcsán a Lexus ezt úgy kezeli, hogy a korábban 71,4 kWh-s akkumulátort egy 77 kWh-s egységre cserélte, illetve a cellák hatékonyságán is javított, ami együtt jelentősen növelte az autó hatótávját és teljesítményét. Az AC töltési teljesítmény mostantól akár 22 kW lehet, szemben a korábbi maximum 11 kW-val, így a töltési idő lényegesen rövidebb, bár a legtöbb otthoni fali töltő még mindig a 7,4 kW körüli sebességet tudja biztosítani, ami a gyakorlatban lassabb feltöltést eredményez. Gyors DC-töltő használata esetén azonban a RZ akár 150 kW-os töltési teljesítményre is képes, így egy tíz-nyolcvan százalékos feltöltés nagyjából harminc percet vesz igénybe, ami már versenyképes a szegmensben.