A Séfek Séfe hetedik évada elképesztő izgalmakkal tért vissza a képernyőre és napról napra egyre n/ a feszültség a profi és amatőr szakácsok között. Nem csoda, hiszen a tét óriási és ezúttal mindenki bizonyítani akar, ez azonban az időnyomás és a stressz miatt nem mindig sikerül. Az utóbbi hetekben egyre feszültebb lett a hangulat a Séfek Séfe konyhájában, és ennek középpontjába egyre inkább Lukasz került. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Autópályán az Ioniq 6 remek társ: 130 km/h-nál is csendes, a szélzaj minimális (kb. 65 dB), köszönhetően az aerodinamikus formának (Cw 0,21). A 20 hüvelykes kerekek azonban kompromisszumot jelentenek: Michelin Pilot Sport 4 gumikkal szerelve jól tapadnak szárazon (1,05g oldalszél), de B-utakon, mint a magyar vidékiek, ahol sok a kátyú, pattogósan hat. Alacsony sebességnél (30-50 km/h) a futómű feszes, hasonló a Polestar 2-höz, de a Ioniq kissé zajosabb a felfüggesztés munkája miatt. Ez városban észrevehető, pl. a Váci úton vagy külső kerületekben, ahol a járdaremek miatt keményen dobban. Összességében a futómű hangolása sportos, de komfortos autókhoz képest feszesebb – ha puhábbat akarunk, nézzük a kisebb kerekekkel szerelt modelleket.
Az akkumulátor 77,4 kWh nettó kapacitása (81,4 bruttó) solide alap: WLTP szerint RWD 544 km (valóságban 450-500 km vegyes használatban), AWD 518 km (valóság 420-470 km). Ez jó, de a Tesla Model 3 LR (602 km WLTP, valóság 500+ km) vagy Polestar 2 LR (655 km WLTP) verte ki. Magyarországon, ahol az autópályák hosszúak (pl. M1 Budapest-Győr), ez 400-450 km-t jelent tele akksival, ami elég egy Budapest-Balaton túrára megállással. A hatékonyság 16-18 kWh/100 km városban, 14-16 autópályán – nem rekord, de elfogadható.
A 800V rendszer a sztár: 220 kW csúcs, ami 350 kW-os töltőn 18 perc 10-80%-ra (kb. 50-60 kWh befogadás). Például egy Ionity vagy magyar M7-es töltőn ez azt jelenti, hogy egy gyors ebéd alatt feltöltődik, szemben a 400V-os riválisokkal (pl. VW ID.7 30+ perc). 50 kW AC-n 7-8 óra teljes töltés, CCS2 csatlakozóval.