Meglepő, de immár 9 éve, hogy elindult a TV2 műsorán a Séfek séfe című főzőshow, melyben kezdő és profi szakácsok adnak számot főzőtudásukról. A legújabb, hetedik szezon február 16-án startolt el, de azonnal szédületes népszerűségre tett szert a lelkes televíziónézők körében! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Magasabb sebességnél a 1,6 literes motor tisztességesen teljesít, bár a késlekedő váltó korlátozza a rugalmasságát. Ha több erőt kérsz, a váltónak egy pillanatig kell reagálnia és visszafogni, így ha hirtelen gyorsítás kell, előre kell tervezned. A hatsebességes manuális váltó jobb ebben, sima a kart, de csak az alap 1,0 literes benzineshez érhető el, nem a erősebb 1,6-hoz. A K4 magasabb sebességnél is kompromisszumos, a másodlagos futómű-viselkedés idegeskedést okoz, ami elrontja a kényelmes utat. A hosszú tengelytáv stabilitást ad, de az országos sebességhatárnál a zaj, főleg betonúton, tönkreteszi a kabin csendjét – különösen a GT-Line és GT-Line S verziókban a nagyobb 17- és 18 colos felnikkel. Az alap Pure 16 colos kerékei kevesebb zajt keltenek. A benzines hatchback koncepció ellentmond a Kia friss elektromos autóinak, a K4 olyan, mint egy lépés vissza a múltba. Hiányzik a hibrid technika, csak az 1,0 T-GDi mild-hibrid üzemmóddal spórol. Ha ültél már új Kia-ban, a K4 ismerős lesz. A hatalmas T-alakú váltóvezérlő furcsa, de a többi a Kia-családé: világosszürke díszítések a konzolon, ajtókon, kormányon törik a sötétszürke-fekete monotóniát, a GT-Line anyaga mintás és egyedi.
A Kia K4 egy kompakt hatchback, amit a Kia gyárt, és főleg azoknak szól, akik olcsó, megbízható autót keresnek városba és országútra. A szövegben említett futóműviselkedés tipikus: gyorsabb utakon oké, de nem sportos. Próbáltam én is hasonló Kia-modelleket, mint a Ceed, ami rokon. A K4 futóműve közepes keménységű, elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros. Nagyobb buckákon jól nyeli, de kis hullámokon ficánkol, ami fárasztó lehet hosszú úton. Például az M7-en, betonon, 130 km/h-nál érezni a vibrációt, főleg ha 18 colos felni van rajta.