A Posta előtt esett össze Pogány Judit
Még pénteken, kora délután váratlanul összeesett egy idős hölgy a főposta előtti járdaszakaszon. Szemtanúk szerint az esés előtti percekben bizonytalan léptekkel közeledett az épület bejárata felé, majd hirtelen a földre rogyott. Többen azonnal mentőt hívtak, a kiérkező mentőegység gyorsan megkezdte az ellátást. Az elsődleges információk szerint az illető rövid időre eszméletét vesztette.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot neve szinte egybeforrt a GTi jelzéssel, és a jelenlegi 308 GTi méltón viseli ezt a legendás nevet, hiszen sportos vezethetőséget és gyors, egyenes vonalú teljesítményt kínál egy praktikus ferdehátú karosszériában. A modellt a Peugeot Sport, a márka motorsport-részlege fejlesztette, így évtizedek verseny- és ralisikereit hordozza magában. Akárcsak a kisebb 208 GTi, ez a modell is méltó örököse annak a GTi-dinasztiának, amely a nyolcvanas évek legendás 205 GTi modelljével indult.
Jelenleg egyfajta „hot hatch” fegyverkezési verseny zajlik a piacon, és a 308 GTi ebben a mezőnyben kissé elfeledett szereplő. Ennek oka, hogy nincsenek benne figyelemfelkeltő extrák, mint például kiemelkedő teljesítményadatok, összkerékhajtás vagy technikai trükkök, amelyekkel más modellek próbálnak kitűnni. De valójában nincs is szüksége ezekre, mert a megfelelő úton mosolyt csal az arcodra, ugyanakkor a családi használatra is kiválóan alkalmas.
A fronthajtásos elrendezésű 308 GTi közvetlen riválisai közé tartozik a mindenhol jelen lévő VW Golf GTI, a rendkívül gyors Honda Civic Type R, az éles Renaultsport Mégane, valamint a Golf rokonai, a SEAT Leon Cupra és a Skoda Octavia vRS. A Hyundai i30 N szintén erős bemutatkozás a koreai gyártótól ebben a szegmensben, míg a Ford Focus ST jelenleg modellváltás alatt áll, és a Vauxhall Astra VXR már a mezőny veteránjának számít.
A 308 GTi motorja a Peugeot jól ismert 1.6 THP turbós négyhengerese, amely a 208 GTi-ben is megtalálható, ám itt a 270 lóerős (266bhp) verzió dolgozik. Az erőforráshoz hatfokozatú kézi váltó társul – automata opció nincs, hogy a vezetési élmény ne szenvedjen csorbát. A keményebb, alacsonyabb futómű és a mechanikus önzáró differenciálmű tovább javítja az autó tapadását és kanyarstabilitását.
A 308 GTi átalakulása a szériamodellhez képest visszafogott, különösen a GT-Line változatokhoz viszonyítva. Azonban választható hozzá a látványos Coupe Franche kéttónusú fényezés, amelynél az autó hátsó harmada feketére van festve, éles kontrasztot képezve az első résszel – így adva egyedi megjelenést a modellnek.
A GTi karakter nem csak optikailag, hanem mérnöki részleteiben is megmutatkozik: például az alacsonyabb, 11 mm-rel csökkentett hasmagasság, valamint számos olyan műszaki finomhangolás, amelyek markánsan megkülönböztetik a GTi-t az alap 308-astól.
