Az éjszaka jött a rossz hír Ferenc Pápáról!

Mint ismert, Ferenc pápát február 14-én szállították kórházba, ahol kétoldali tüdőgyulladást diagnosztizáltak nála. Az utóbbi napokban állapota fokozatos javulást mutatott, láza sem volt, azonban a kezelőorvosok továbbra is óvatosak a kilátásokat illetően. Az éjszaka azonban rossz híreket közölt a Vatikán:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Honda kormánygombjai kellemesen határozott nyomásponttal rendelkeznek, és szerencsére nem estek bele az ilyan féle, egy darabba fröccsöntött érintőfelületes megoldás csapdájába. Használatuk emiatt kényelmesebb, de a funkciók elosztása kevésbé logikus – a keleti gondolkodás néha furcsa struktúrákat eredményez.
A váltó körüli gombok elrendezése mintha egy kapatos pókerosztó műve lenne, ami ergonómiailag rendben van, de vizuálisan megkérdőjelezhető. Ugyanez igaz a kartámasz moduljára is: praktikus rekeszekkel bír, de az anyaghasználat elég ingatag. A gyenge műanyag konstrukció egy határozottabb könyöklésre nyöszörögni kezd – letörni valószínűleg nem fog, de az akusztikai élmény finoman szólva sem prémium.

Ezek persze olyan apróságok, amelyeket egy tizenmilliós autóban ugyan nem szívesen látunk, de még tolerálhatók. Az igazi probléma – és itt egy erős általánosítás is megengedhető – a fedélzeti rendszer. A Honda (és úgy általában a japán márkák) gyenge pontja az infotainment: közepes reakcióidő, elavult dizájn, egy 2002-es PDA-ra emlékeztető navigáció, és egy olyan kisautó-szimbólum, amin tényleg csak nevetni lehet. Egy-két év Android vagy iOS után ez a rendszer kifejezetten bosszantó élmény.