Az imádott sztárral végeztek a bulinegyedben!
Kiderült, kivel végeztek a bulinegyedben. Két barát vitája torkollott gy/lk0sságba ma reggelre, a VII. kerületben. A eset Erzsébetvárosban, a bulinegyedben történt, a rendőrök hosszan helyszínelnek.
MÁRA KIDERÜLT KIK VOLTAK ŐK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár a jelenlegi Range Rover Evoque külsőre nem tűnik túl távolinak az első generációtól, lényegesen többet kínál annál: lenyűgöző technológiai szintet, különféle enyhe és plug‑in hibrid hajtásláncokat, valamint azt a kifinomultságot és prémium élményt, amelyet a nagyobb Range Rover modellektől elvárhatunk. Az alapfelszereltség már önmagában is bőséges, a magasabb felszereltségek pedig teljes értékű Range Rover kivitelben jelennek meg. A céges felhasználók számára különösen vonzó lehet a plug‑in hibrid verzió adókedvezménye, és mi is annyira elismerésre méltónak találtuk az új Evoque-ot, hogy a 2019-es Új Autó Díjkiosztón megkapta a ” legjobb kisméretű prémium SUV ” címet.
A Range Rover Evoque bemutatása kapcsán érdemes megemlíteni, hogy bár néhány prémium kompakt SUV versenytárs – izgalmasabb vezetési élményt kínál, az Evoque arra helyezi a hangsúlyt, ami sok vásárlót vonz: a luxusra és kényelmi nívóra. Számos vásárló pusztán a merész formatervezés vagy pusztán a Range Rover név miatt dönt majd mellette, de ez nem jelenti azt, hogy nem lehet komoly alternatíva olyan népszerű modellekkel szemben, mint az Audi Q3, Volvo XC40, Mercedes GLA vagy akár a JLR saját márkájú Jaguar E‑Pace.
Az Evoque a legkisebb Range Rover, amelyet a Land Rover gyárt, és már az eredeti, 2011-es bevezetésekor is úttörő jelleggel bírt: egy kis méretű, mégis luxus környezetben megjelenő SUV-t kínált a piacon. Az új modell ezt a vonalat viszi tovább, miközben a megjelenés hangolásán túl jelentős változásokat is végrehajtottak a mélyében. Az aktuális Evoque a Premium Transverse Architecture (PTA) alapra épül – melyet a Land Rover Discovery és a Jaguar E‑Pace is használ – lényegében a korábbi D8 platform jelentősen módosított változata. Az új autó nagyjából ugyanakkora helyet foglal az úton, de megnövelt tengelytávja hozzájárul a hátsó utastér tágasságának javításához, ami az előző változat egyik gyenge pontja volt. Ez az új alapfelépítés lehetővé tette továbbá a korszerű, 48 voltos enyhe hibrid hajtást, és megteremtette az utat egy plug‑in hibrid modell csatlakozásához is.
