Tragédiával indult a reggel a 4-es főúton. Egy 47 éves n/ ves/tet/e él/tét, miután személyautójával átsodródott a szemközti sávba és egy kamionnak csapódott. Bár a mentők és a helyszínen lévő civil segítők emberfeletti küzdelmet folytattak érte, az ál/ozat a helyszínen el/unyt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A sík főtengelyes kialakítás miatt a hangja furcsa módon két négyhengeres motoréra emlékeztet, ami éles, kissé mechanikus tónust eredményez. Ez éles kontrasztban áll például a Mercedes-AMG által fejlesztett 4,0 literes V8-assal, amely az Aston Martin Vantage-ben dolgozik, és mélyebb, teltebb, érzelmileg sokkal gazdagabb hangvilágot kínál. Különösen zavaró a 4000 és 5000 fordulat közötti tartomány részterhelésen, ahol egy kifejezetten kellemetlen, lánccsörgésre emlékeztető rezonancia jelenik meg. Emiatt egy lendületesebb vezetés szinte játékká válik, amelynek szabálya az, hogy ezt a fordulatszám-tartományt mindenáron el kell kerülni.
Szerencsére a nyolcfokozatú, dupla kuplungos automata váltó gyors, határozott és kiválóan kiosztott áttételekkel dolgozik, így viszonylag könnyű a motort a számára kedvező tartományban tartani. A váltások élesek és pontosak, a vezérlés pedig elég intelligens ahhoz, hogy sportos használat mellett is együttműködjön a vezető szándékaival. Mégis felmerül a kérdés, hogy milyen lenne mindez a 296 modell V6-os erőforrásával, amely kisebb hengerűrtartalma ellenére karakteresebb hanggal és modernebb technikai megoldásokkal csábít.