Botrány Ferenc pápa gyászmiséjén!
Szerda este teljesen zsúfolásig megtelt a Fővárosi Szent István Bazilika, ahol a Magyar Katolikus Püspöki Konferencia tagjai tartottak gyászmisét a húsvéthétfőn elhunyt Ferenc pápáért. A szertartást Veres András győri megyés püspök, az MKPK elnöke vezette – innen kezdődött az ord/bál/s! – MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Honda azt állítja, hogy a VTEC változó szelepvezérlés legújabb iterációja azzal segít csökkenteni a turbólyukat, hogy a kipufogószelep emelésének mértékét módosítja. A valóságban azonban a turbólyuk továbbra is érezhető, még egy enyhe gázlevétel után is egyfajta „terhes szünet” tapasztalható a motor reakciójában – bár hogy ez mennyire rontja az élményt, az már vitatható kérdés.
A rövid, határozott váltóút a hatfokozatú kézi váltóban – nagyjából annyira mechanikus érzetű, amennyire csak egy utcai autóban lehet, kivéve talán egy Caterhamet – és a 2.0 literes motor megdöbbentő gyorsasága, amellyel pörgeti a főtengelyt, azt eredményezi, hogy nem nehéz fenntartani a turbónyomást. Ha ezt megteszed, a Civic Type R kegyetlenül húz, gyakorlatilag minden fordulatszám-tartományban határozott teljesítményt nyújt, holt pont nélkül.
Mint sok túlteljesített elsőkerék-hajtású hot hatch esetében, ennek a teljesítménynek a kiaknázása némi finomságot kíván. Álló helyzetből a motor legfeljebb 3500 rpm-et tart a kuplung visszaengedése előtt, és menet közben az első három fokozatban hajlamos kipörgetni a kerekeket.
Egy nedves foltokkal tarkított pályán, több próbálkozás és finomhangolás után 5,7 másodperces 0–60 mérföld/órás gyorsulást értünk el – ami nagyon erős eredmény, bár nem példa nélküli egy tapadáskorlátozott, nagy teljesítményű elsőkerék-hajtású autó esetében.
Még figyelemreméltóbb a Civic 0–100 mérföld/órás (kb. 0–160 km/h) gyorsulása 12,5 másodperc alatt, valamint – csak egy a sok lenyűgöző menet közbeni gyorsulási adat közül – a 70–90 mérföld/órás (kb. 113–145 km/h) gyorsulás negyedik fokozatban mindössze 3,6 másodperc alatt. Ha ehhez hozzávesszük a 169 mérföld/órás (272 km/h) végsebességet, akkor ezek az adatok egy kimagaslóan gyors sportautót és egy szenzációsan gyors hot hatch-et festenek elénk.
