Augusztus 15-én a család, barátok és tisztelők utolsó útjára kísérik Schmuck Andort, akit a Fiumei úti sírkertben helyeznek örök nyugalomra. A rekkenő hőség ellenére hatalmas tömeg gyűlt össze a ravatalozó előtt, hogy búcsút vegyenek attól az embertől, aki mindig mások érdekeit helyezte a sajátja elé, és aki élete jelentős részét a nyugdíjasok támogatásának szentelte – írja a Blikk.
BOTRÁNYOS LETT A TEMETÉS! MUTATJUK MI TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
A Peugeot formatervezési képességei már régóta ismertek, és elég egy pillantást vetni a 308-as modell merész, sportos megjelenésére ahhoz, hogy világossá váljon: a gyártó azt szeretné, ha a vásárlók felfigyelnének rá. A markáns stílus különlegessé teszi a 308-ast, miközben számos riválisát hétköznapinak érezzük mellette, ami jelentős előnyt jelent a zsúfolt ferdehátú piacon.
A konkurencia kifejezetten erős, hiszen olyan jól ismert modellek, mint a Ford Focus, a Honda Civic, a Vauxhall Astra vagy a SEAT Leon mind a vásárlók kegyeiért versenyeznek, nem beszélve a koreai duóról – a Kia Ceedről és a Hyundai i30-ról –, amelyek szintén megfontolandó alternatívát jelentenek. A prémium kategória felől pedig az Audi A3, a BMW 1-es sorozat és a Mercedes A-osztály állítja kihívás elé a Peugeot-t, de a 308-as feljebb pozicionálása miatt már ezeket a modelleket is nyíltan célba veszi.
A kizárólag elsőkerék-meghajtású 308 többféle hajtáslánccal is elérhető: a 130 lóerős 1,2 literes PureTech benzines mellett ott van a 129 lóerős 1,5 literes BlueHDi dízel, míg a plug-in hibrid (PHEV) változat egy 1,6 literes benzinmotort kombinál egy 12,4 kWh-s akkumulátorral és egy elektromotorral, így összesen 178 vagy 222 lóerő teljesítményre képes. A teljes kínálatban nyolcfokozatú automata váltó a szériafelszereltség része.