Delhusa Gjon-tól kell búcsúznunk!
A 80-as években vált igazán felkapottá Delhusa Gjon egyik legnagyobb slágere, a Nika se perimeno, amely szinte minden hazai háztartásban felcsendült legalább egyszer! AZONBAN MOST SZOMORÚ DOLOG TÖRTÉNT! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az LM felfüggesztése teljesen független: elöl McPherson rugóstagos, hátul pedig dupla keresztlengőkaros megoldás acél tekercsrugókkal. Légrugózást tehát nem kapunk a menetkomfort javítására, helyette a Lexus az Active Variable Suspension (AVS) lengéscsillapítókat választotta, amelyek szolenoidokon keresztül aktívan szabályozzák a csillapítás mértékét, hogy mérsékeljék a bólintást, dőlést és billegést. Az LM-ben – és elsőként bármelyik Lexusban – ezek a lengéscsillapítók passzív, frekvenciaérzékeny szelepezést is alkalmaznak.
Az Egyesült Királyságban mindössze egyetlen hajtáslánc érhető el: a 350h benzin-elektromos hibrid. Ez egy 2,5 literes, négyhengeres benzinmotort párosít, amelyhez vagy egy első elektromotor (elsőkerékhajtás esetén), vagy tengelyenként egy-egy villanymotor (összkerékhajtású verzió, ahogy a tesztelt modell is) társul. Bár az LM képes összkerékhajtásra, a hátsó kerekeket nem kapcsolja a belső égésű motorhoz – azok kizárólag elektromos hajtással működnek.
A négyüléses változat hátsó utasai számára a Lexus minden lehetséges eszközt bevetett, hogy a lehető legkülönlegesebb utazási élményt nyújtsa. A nagyméretű tolóajtók és a magas tető lehetővé teszik, hogy szinte úgy szálljunk be, mint egy londoni taxiba – odabent pedig két, légitársasági stílusú, dönthető lounge-fotel várja az utasokat.
Ezek az ülések központi szerepet töltenek be: fűthetők, szellőztethetők, és nem kevesebb mint hétféle masszázsprogram közül választhatunk. Az ülések akár teljesen vízszintes helyzetig dönthetők, ha az utas úgy kívánja – bár a Lexus biztonsági okokból nem ajánlja ezt menet közben. Tesztelőink szerint egyébként is kényelmesebb valamivel a vízszintes előtti állapotban. A kényelemhez hozzájárulnak a kihajtható lábtartók, a nagy, támasztó fejtámlák, valamint a dőlésszögben is állítható párnák és ülőfelületek.
A hátsó ülésekből a kilátás is kiváló, köszönhetően a nagy oldalsó ablakoknak és az üvegezett tetőpaneleknek – mindkettő elektromos rolóval felszerelt. Tesztelőink ugyan megjegyezték, hogy a középső, opálossá állítható (elektrokromatikus) üvegfal használata esetén némi mozgásbetegség-érzet jelentkezett.
