Dopeman összeházasodott! Ezt kapja
Közösségi oldalán lepte meg rajongóit a nagy bejelentéssel: Pityinger László, azaz Dopeman kedden délelőtt közösségi oldalán lepte meg rajongóit a nagy bejelentéssel: elvette feleségül ŐT! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot szerint az új 48 voltos integrált indítómotor-generátor (röviden ISG) bevezetése komoly előrelépést jelent: ennek a technológiának köszönhetően a motor alacsony fordulatszámon is több nyomatékot tud leadni, csökken az üzemanyag-fogyasztás akár 15%-kal, és városi forgalomban az autó az idő felében tisztán elektromos üzemben tud működni – azaz csendesen és károsanyag-kibocsátás nélkül halad.
A tesztelt 136 lóerős hibrid változat esetében a gyártó akár 4,3 liter/100 km körüli fogyasztást is ígér, ami figyelemre méltó, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy ez a változat kb. 10 lóerővel erősebb, mint a sima benzinmotoros verzió.
A vezetési élmény meglepően kellemes ebben a „mild-hybrid” 208-asban. Az ISG rendszer észrevétlenül, de határozottan segít alacsony fordulatszámon, így a 136 lóerős teljesítménnyel és a kocsi kis súlyával együtt igazán fürge kisautóvá válik. Gyorsulása is elismerésre méltó: álló helyzetből 100 km/h-ra mindössze 8,1 másodperc alatt képes felgyorsulni.
Van azonban némi kompromisszum is. Az ISG hangja, különösen gyorsításnál vagy terhelésnél, hangosabb, mint amit az ember más hasonló rendszereknél megszokott. Magasabb sebességeknél pedig a benzinmotor is jobban hallhatóvá válik. Ennek ellenére a motor alapjáraton szinte suttog, kellemesen duruzsol, és autópályás tempónál is szinte alig észrevehető – még úgy is, hogy a szélzaj egyébként minimális.
Az autó irányíthatósága is dicséretet érdemel. Az Oxford környéki kanyargós utakon is jól vizsgázott a 208-as: pontosan azt csinálja, amit kérünk tőle, jól tartja az ívet, és kanyarban is stabil marad. Bár a Seat Ibiza valamivel sportosabban és élénkebben reagál, a Peugeot kiszámítható, nyugodt viselkedése is előny lehet azoknak, akik nem szeretik a meglepetéseket.
A kormányzás szintén kellemes élmény: közvetlen, van némi visszajelzés is, bár középállásból indulva kissé gumiszerű lehet az érzés. A Peugeot-ra jellemző apró méretű kormánykerék pedig – amit sokan vitatnak – valahogy mégis jól illik ehhez az autóhoz, különösen, ha kicsit élvezetesebb vezetésre vágyunk.
