Dráma Magyar Péterrel!
1 perce érkezett! Ma reggel jött a hír Magyar Péterről: Gyertyát is gyújtottak. Rengetegen küldik most jókívánságaikat. Köszönöm a megszámlálhatatlan születésnapi köszöntést! Hálás vagyok. Gyermekkoromban mindig azt hallgattam, hogy for/ad/lmi gyerek vagyok. Igyekszem meghálálni a bizalmat!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia Niro ismét bebizonyítja, hogy rendkívül praktikus autó, és minden olyan elképzelést el lehet vetni, amely szerint a belső égésű motor és a teljesen elektromos hajtás kombinációja valamilyen hátrányt jelentene. A hagyományos hibrid változat kemény ellenfél a sűrűn versengő piacon, míg a plug-in, azaz konnektorról tölthető hibrid verzió lenyűgöző és egyben hatékony módon ötvözi az elektromos hajtás rugalmasságát. A csúcsmodell, vagyis a tisztán elektromos Niro EV ugyan nem kínál világverő hatótávot, de sokoldalúsága, kényelme és kiváló fedélzeti technológiája miatt egyaránt vonzó lehet a családi és az üzleti felhasználók számára is.
Az utastér tágassága minden Niro modellben elsőrangú, az infotainment rendszer – vagyis a fedélzeti szórakoztató és információs rendszer – kifejezetten modern és magas színvonalú, és az alacsony üzemeltetési költségek is komoly vonzerőt jelentenek. Ugyanakkor, akárcsak az előző generációnál, a Niro vezetési élménye nem igazán különleges, és az utastér anyaghasználata, illetve minősége néhol hagy maga után kívánnivalót. Mindezeket leszámítva azonban a Niro – bármelyik változatát is választjuk – erős szereplő különböző kategóriákban, és jelenleg az egyik legjobb kis méretű SUV a piacon.
A Niro a második generációjára teljes külső megújuláson ment keresztül: az autó eleje teljesen új dizájnt kapott, szűkebb, karakteresebb fényszórókkal, valamint egyetlen alsó világító egységgel, amely erősen emlékeztet a Nissan legutóbbi formatervezési stílusára. Az elektromos Niro EV arca valamelyest eltér a többi változattól, mivel a töltőcsatlakozót elöl, középen helyezték el, nem pedig az első sárvédőn, mint a plug-in hibrid esetében.
