DRÁMA! Nem lehet fürdeni a Balatonba!
A Synlab Hungary által végzett vizsgálatok kimutatták, hogy az enterococcus baktérium koncentrációja meghaladta a megengedett határértéket. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 4-es modell a 5-öshöz képest úgy helyezkedik el a kínálatban, mint a Captur a Cliohoz képest. Az új autó 4144 mm hosszú, ami 222 mm-rel hosszabb az 5-ösnél, bár nem szélesebb. Ebből 84 mm a tengelytáv növekedése, a többi főként a hátsó túlnyúlásban jelentkezik, amit a masszív lökhárító és az előre döntött csomagtérajtó határoz meg.
A karosszéria formája már inkább crossoveres, magasabb hasmagassággal és valamivel nagyobb oldalfalú abroncsokkal, de még mindig egyértelműen felismerhető benne a 4-es karaktere. Visszautal az eredeti modellre a kerek fényszórókat körülölelő egy darabból álló LED-es hűtőrács, amely a ’67-ben bemutatott alumíniumkeretet idézi, valamint az oldalsó bordázás, ami később jelent meg. A hátsó oldalablak és az egyszerű, búra nélküli hátsó lámpák is utalnak az eredeti 4-esre.
A padlólemez ugyanaz, mint az 5-ösben, az Ampere fejlesztette – ez a Renault csoporton belül külön működő, villanyhajtásra és szoftverre specializálódott egység. Ugyanez a moduláris platform lesz az alapja a következő Twingónak is, és az első tengelye megegyezik a Clióéval. A hátsó tengely többlengőkaros, amit a 4WD Dusterből vettek át, mivel a csavarrugós megoldás nem férne el az akkumulátor miatt. Az akkumulátor folyadékhűtéses, 52 kWh-s NMC típus, négy modulból áll, ami egyszerűbb, mint a hasonló méretű Zoe akkumulátora, és a 30 kg-os súlycsökkenésnek köszönhetően 300 kg alatti lett a tömege.
Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor a jármű saját tömegének körülbelül 20%-át teszi ki, ami a mi mérésünk szerint 1493 kg volt – mindössze 32 kg-mal több, mint az azonos felszereltségű 5-ös, amit korábban teszteltünk. Ez egy B-szegmensbeli elektromos crossover esetében teljesen elfogadható érték. Míg az eredeti 4-es beltere szinte hihetetlenül egyszerű volt, az új 4-es belső tere szinte teljesen megegyezik a nagyra értékelt 5-ösével, ami egyáltalán nem mondható egyszerűnek. Itt játékos anyagokat és ötletes megoldásokat találunk, amiket ebben a kategóriában egyedül a Mini Aceman próbál utánozni. Ilyen például a bordázott varrás az utasoldalon, a kutyafogas mintázatú ajtókárpit, vagy a látványos, mégis visszafogott színű ülések, amelyek akár az eredeti 5 Turbo belsejéből is származhatnának. Emellett apró színes részletek is feldobják az összhatást.
