Fergeteges hangulat uralkodott A Nagy Duett negyedik élő adásában vasárnap este. A párosok szokásos produkciói után a múlt vasárnapi műsorral ellentétben, amikor A Bon-Bon és Radics Gigi Rabod vagyok című számát adták elő, nem sztárfellépővel folytatódott a műsor, hanem a versenyzők két csoportban egy-egy közös dalt adtak elő.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A vezetési élmény szempontjából azonban vannak olyan területek, ahol még lenne lehetőség további finomhangolásra. Ilyen például a regeneratív fékezés beállítása. A Polestar 2 esetében csupán két különböző erősségi szint választható, és ezek módosításához a központi érintőképernyő menüjében kell keresgélni. Ez a megoldás kevésbé praktikus, különösen akkor, amikor a vezető gyorsan szeretné megváltoztatni a beállítást vezetés közben. Egyes rivális modellek ezen a téren rugalmasabb és felhasználóbarátabb rendszert kínálnak.
Jó példa erre a Hyundai Ioniq 6, amely sokkal kifinomultabb megoldást alkalmaz. Ennél a modellnél a kormány mögött elhelyezett váltófülek segítségével lehet a regeneratív fékezés erősségét állítani. Így a vezető több különböző mód közül választhat, a legerősebb egy-pedálos vezetési stílustól egészen addig a beállításig, amikor az autó szinte szabadon gurul, például autópályán haladva. Ez a rendszer sokkal intuitívabb és gyorsabban kezelhető.
A Polestar 2 mechanikus fékeinek pedálérzete ugyanakkor meglehetősen sajátos. A fékpedál a pedálút elején nagyon határozott és kemény visszajelzést ad. Ez elsőre szokatlannak tűnhet, különösen azok számára, akik lágyabb pedálérzethez szoktak. Ugyanakkor sok vezető kifejezetten kedveli ezt a karaktert, mert pontosabb adagolhatóságot tesz lehetővé. A fékerő felépülése progresszív, vagyis a pedál lenyomásával fokozatosan nő a fékhatás, ami nagyobb kontrollt biztosít. Emiatt sok tesztelő szerint ez a megoldás kellemesebb és természetesebb érzést ad.