Dudás Miki nem temetheti el édesapját!

Ahogy korábban is beszámoltunk, Dudás Miki apja hónapokig kómában volt, miután tavaly augusztus végén b/ntalmazta őt egy bokszolókból álló csoport. A család apja és Miki félreértést próbált tisztázni, amikor egy budapesti benzinkútnál megtámadták őket. Miki apja olyan súlyos ütéseket kapott, az állapotából sosem tért magához, és február elején, a hosszú hónapok után, végleg feladta a harcot.
A BONYODALMAK AZONBAN MÉG NEM ÉRTEK VÉGET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Nissan az 1,6-os, 130 lóerős dízelmotorhoz CVT váltót kínál, ami igazán kellemes meglepetés, főleg az X-Trail Xtronic után, amelynek váltója nem volt a legjobban programozva. Ami igazán jó benne, hogy az ember nem is törődik vele, hogy mi rejlik a váltóban. Ha valaki nem tudja, könnyen elhiheti, hogy egy hagyományos automata van benne, mivel a szoftver úgy van programozva, hogy azt a hatást kelti, mintha egy tipikus automata váltóval lenne dolgunk. Ha padlógázzal gyorsítunk, még azt az érzést is kelti, mintha a váltó visszagangolna, és az autó fenekébe rúgna. Mivel dízelről van szó, és 320 Nm nyomatékkal rendelkezik, könnyedén kezelhető a gyorsítás, nem szükséges folyamatosan „bőgni” a motorral.
Ez a váltó jól működik a mindennapi vezetésben, egy átlagos, de nem kiemelkedően gyors autót biztosít, amelyre gázra nem kell várni. Nem való annak, aki belső sávban Audi Q7-esekkel szeretne versenyezni, de kényelmes közlekedéshez és utazáshoz ideális. A váltó 7 fokozatot szimuláló manuális üzemmódját pedig csak azok fogják használni, akik kézi váltós autóról váltottak, hogy megszokják az automata működését.