54 éves korában meghalt Schmuck Andor – erősítette meg több hírforrás is. A politikus és médiaszereplő Újpesten kezdte önkormányzati képviselőként, később a szociáldemokrata mozgalom egyik arca lett. Alapítója volt a Tisztelet Társaságának, amely idősek tízezreit fogta össze. Emellett tévéműsorokban, realitykben és kampányokban is rendszeresen feltűnt.
Ebbe a szörnyűségbe halt bele Schmuck Andor:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha a lehető legtöbb lóerőt keresed a pénzedért, akkor a Nissan 370Z Coupé lehet a válasz. Az autó orrában dolgozó 324 lóerős, 3.7 literes V6-os motor teljesítményével felülmúlja olyan riválisokat, mint a Porsche Cayman vagy az Audi TT, ráadásul az árát is alulmúlja. A hátsókerék-hajtás élénk vezethetőséget kínál, izmos formavilága pedig garantáltan vonzza a tekinteteket – de mindennek ára van: magas üzemanyag-fogyasztás, drága biztosítás és korlátozott kényelmi szint.
A 370Z egy kisebb frissítést kapott 2018-ban, míg a teljesítményre vágyó vásárlók számára a 370Z NISMO változat már 2015 óta elérhető. Ebben az esetben a V6-os motor teljesítményét 339 lóerőre növelték, valamint aerodinamikai csomaggal, 19 colos könnyűfém felnikkel és sport kipufogóval is felszerelték. Bár az árkülönbség közel 10 000 font az alapmodellhez képest, a vevők mégis vonzónak tartják az ajánlatot, hiszen az eladások közel 50 százalékát a sportos NISMO verziók teszik ki.
A Nissan 370Z volánja mögött ülve az autó pontosan azt nyújtja, amit az izmos külseje sugall. A V6-os motor kiváló gyorsulást biztosít, míg a kézi váltó és a nehéz kormányzás határozott beavatkozást igényelnek. A kézi váltóban megtalálható a Syncro Rev technológia, amely automatikusan igazítja a motorfordulatot a visszaváltások során. Opcionálisan egy kiváló automata váltó is rendelhető.
Bár a V6-os hangos, lehetne kicsit dallamosabb is, és sajnos az út- és szélzaj is kifejezetten zavaró lehet. A 2018-as frissítés tartalmazott egy nagy teljesítményű kuplungot és frissített felfüggesztést is, de ezek a mindennapi vezetés során alig érezhetők: a 370Z továbbra is kemény futóművű autó városi környezetben, a darabos váltó és a súlyos kormányzás pedig komoly odafigyelést kíván.