Azért a hősies helytállásért, melynek során a 2013-as nagy anyaországi árvízi védekezés idején a Kárpátaljáról a Dunakanyarba siető derceni önkéntes tűzoltók nyújtottak segítséget a gátakon.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Az Evoque vezetési pozíciója magasabb, mint amit a kompakt SUV-k világában megszokhattunk – a klasszikus Range Rover-féle „parancsnoki” üléspozíció hangulatát idézi. Ugyanakkor ügyesen körülölel és sportos érzetet kelt, amihez hozzájárul a vezető kinyújtott lábtartása és a magas övvonal. Összességében különleges, egyedi hangulatot sugároz – ahogy azt egy Range Rovertől el is várjuk.
Amint előre kerülünk az utastérben, fontos különbséget tenni a 2023. november előtti és az utáni Evoque modellek között – mivel a legfrissebb frissítés sajnos rontott az autó korábban letisztult, átgondolt és luxusérzetet keltő belső világán.
Korábban az Evoque meglepően jól viselte az akár 20 millió forintos árcédulát. A 2021-es tesztautónk HSE felszereltséggel például bőrborítást kapott a műszerfalra és az ajtókárpitokra, ami igazán figyelemfelkeltő volt. Az üléseket viszont nem bőrrel, hanem a Land Rover Kvadrat szövetével húzták be – ez részben újrahasznosított gyapjúból és velúrhatású anyagból készült, és egyszerre volt kellemes tapintású és esztétikus.
A motorindító gomb megnyomására számos „csak világítva látható” vezérlőfelület – a kormány küllőin, a fűtésvezérlésen, a dupla kijelzős középkonzolon és a digitális műszeregységen – egyszerre kelt életre. Ez a technológiai kifinomultság korábban nem volt jellemző a márkára, de az Evoque-nál végre sikerült megvalósítani. A mai luxusvásárlók el is várják az ilyen modern megoldásokat – az Evoque pedig stílusosan hozta is ezeket.