Egy hazai legenda távozott!
Nagyon régóta téma hogy Galambos Lajos nem érzi jól magát! A hét elején volt több napi lap oldalon és Ttokon téma hogy Lagzi Lajcsi meghalt! Még ha nem is fizikailag! De mentálisan igen! – Gondolják a RAJONGÓK! AZONBAN MA REGGEL ÉRKEZETT A FRISS HÍR! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Ahogy a család gyarapodott, a haverom különösen nagyra értékelte azt a bizonyos tulajdonságot – egészen addig, amíg úgy nem döntött, hogy a feleségének vesz egy praktikus ferdehátú autót, ő maga pedig lecseréli az Avensisét egy sportosabb, kevésbé praktikus kupéra.
Az Avensis már a megjelenésétől kezdve többféle motorral volt elérhető. A magánvásárlók többsége a 145 lóerős, 1.8 literes benzines változatot választotta, míg az üzleti felhasználók körében inkább a 124 lóerős, 2.0 literes dízel változat volt a népszerű.
A dízelmotor 300 Nm-es nyomatéka miatt egész jól megállta a helyét vontatóként is, viszont mivel csak Euro 4-es besorolással rendelkezik, napjaink szigorodó környezetvédelmi előírásai szerint már nem számít tisztának – például Londonban ULEZ (ultra low emission zone) díjat kell fizetni utána.
2012-ben az Avensis ráncfelvarráson esett át. A modell frissítést kapott külső megjelenésében, a menetkomfort is javult – kevesebb zaj, rezgés és rázkódás jellemezte –, az ülések is kényelmesebbek és jobban tartók lettek. A korábbi dízelt pedig egy tisztább, hatékonyabb, de még mindig csak Euro 5-ös normának megfelelő 2.0 literes motor váltotta fel.
Majd három évvel később, 2015-ben egy újabb, mélyrehatóbb frissítés következett, amely során megkapta a Toyota új, vállalati arculatát, valamint a Touch 2 multimédiás rendszert is. Az addigi „Tourer” kombi változat neve is megváltozott, ettől kezdve „Touring Sports” néven futott tovább. A motorpaletta szintén megújult: két új dízelmotor jelent meg – egy 1.6 literes, valamint a választék csúcsát jelentő, 2.0 literes 141 lóerős motor, amely 320 Nm nyomatékkal már egész élénk mozgást biztosított, és Euro 6-os besorolással rendelkezett. Ezekhez társultak a már ismert benzines motorok: 1.6, 1.8 és 2.0 literes kivitelek.
