Egy hazai legenda távozott!
GALAMBOS LAJOS NEM HALT MEG A RAJONGÓK KÖZÖTT CSAK MENDE MONDA MEGY MOST KÖRBE!
Úgy látszik Lagzi Lajcsi-ra most rámosolyog a szerencse! Hiszen lelkesen új kapcsolatáról mesélt Galambos Lajos!
Galambos Lajos, vagyis Lagzi Lajcsi ismét szerelmes, azonban gyermekei közül nem mindenki nézi jó szemmel új kapcsolatát. A zenész ezúttal egy nála fiatalabb nő oldalán találta meg a boldogságot.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Ezek közül azonban igazából csak az 1.8-as, 145 lóerős motor volt igazán elterjedt. Ez a változat akár 6.3 literes átlagfogyasztással is beérhette (kb. 45 mpg), viszont sokak szerint erőtlennek érződik, főleg hosszabb utakon vagy teljes terhelés mellett.
Ahogyan az ebben a középkategóriás, ún. D-szegmensben megszokott, az Avensis is főként a céges felhasználókat célozta meg. Ennek köszönhetően az autó felszereltség terén sosem vallott szégyent – a biztonság különösen erőssége volt, hiszen minden kivitel hét légzsákkal érkezett már alapból. Ha használt példányban gondolkodunk, akkor a 2012 és 2015 között gyártott Icon, illetve a középkategóriás TR felszereltségek közül találni a legtöbbet a piacon. Ezek már 17 colos alufelnit, navigációs rendszert és légkondicionálót is tartalmaznak.
A 2015 utáni Business Edition különösen ajánlott, mivel tolatókamerát, kétzónás klímát és teljes körű biztonsági rendszert kínál – ez a felszereltségi szint már valóban naprakész. Ha sikerül elcsípni egy ritkább Business Edition Plus modellt, akkor olyan extrákban is részünk lehet, mint az Alcantara kárpit, adaptív LED fényszórók, valamint kulcs nélküli nyitás és indítás.
Az Avensis a mai, SUV-mániás világban is megállja a helyét – főként kombi, azaz Touring Sports változatban. Diszkrét megjelenés, kiváló komfort, gazdag felszereltség – ez még mindig sokakat meggyőz. Csak kérdezd meg a haverom apját, ő biztosan egyetért.
Bár a modell híres a megbízhatóságáról, ez sajnos azt is jelenti, hogy egyes tulajdonosok hajlamosak voltak elhanyagolni a rendszeres szervizelést. Ezért nagyon fontos, hogy vásárlás előtt alaposan átnézzük az autó szerviztörténetét. Az első generációs 2.2 literes dízelmotorok különösen hajlamosak voltak a DPF (részecskeszűrő) meghibásodására. Ez túlzott üzemanyag-felhasználáshoz, valamint a dugattyúgyűrűk és hengerfalak sérüléséhez vezethetett. A benzines változatoknál viszont az a probléma, hogy a motorok igazán csak magasabb fordulaton élnek – ezért fontos odafigyelni az olajszintre, és figyelni a rendellenes zajokra.
