Egyetlen Ázsia Expresszben sem történt még ilyen
Ez rettenetesen fájhatott! Ördög Nóra elismerte, egyetlen Ázsia Expresszben sem történt még ilyen Nézni is fájt az Ázsia Expressz hétfő esti adásának egyik feladatát, amikor is a versenyzőknek felváltva kellett egy kirakós feladatot megoldani, miközben a „pihenő fél” egy kád, konkrétan jeges vizében kellett, hogy üljön. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A regényesen összetett, hibrid-meghajtással és hatótávnövelő rendszerrel felszerelt hajtáslánc valóban képes olyan vezetési élményt nyújtani, mint egy teljesen elektromos autó, ami azt eredményezi, hogy rendkívül egyszerűvé válik az autó egyenletes, finom irányítása alacsony sebességnél. Ez különösen hasznos lehet például városi közlekedés során, ahol a gyakori megállás és újraindulás miatt fontos, hogy a jármű gördülékenyen reagáljon a gázadásra. A Nissan X-Trail igazán kényelmesen viselkedik az utakon, még akkor is, amikor az utak minősége hagy némi kívánnivalót maga után – például a sok kátyúval és felületi hibával tarkított brit útvonalakon.
Az autó felfüggesztése csak ezek legrosszabb példáira reagál határozottabban, egyébként pedig jól kisimítja az úthibákat. Amikor a benzinmotor alapjáraton működik, hogy töltse az akkumulátort, akkor észrevehető egyfajta monoton, gépies hang, amit zúgásnak is lehetne nevezni, bár ez nem különösebben zavaró, inkább csak egy visszafogott, háttérben hallható zajként van jelen. Hasonló a helyzet az elektromos motorok által kibocsátott magas hangfekvésű sípolással is, amelyet elsősorban alacsony sebességnél lehet érzékelni – ez egy kicsit jobban hallható, mint például a nemrégiben a Nissan ellenében tesztelt Kia Sorento esetében –, de ahogy az autó gyorsul, a hang is fokozatosan eltűnik, vagy legalábbis jóval kevésbé válik hallhatóvá.
